가타마치 다리 기타즈메에는 난야 철도 가타마치 역 유적의 소개 플레이트가있었습니다. 현재의 가타마치선의 일부를 운영하고 있었지만 간사이 철도에 매수, 더욱 국철의 일부로 변경됩니다.
현재 오사카 성 기타주메역 2 출구 근처 지상에 있는 과거에 말하는 가타마치 역으로 개인적으로 그대로 지하화해도 가타마치 역에서 좋다고 생각하는 곳입니다. 나니와 철도는 1년 정도 간사이 철도에 매수되어, 후에, 국철 카타마치선이 될 때까지의 민철의 것 같고, 원래 여기가 간사이-나라-나고야의 중심점이었지만, 야마토 노선, 미나토마치(현재의 JR 난바)가 국철으로서 본선이 되어 조금 희미해진 것 같습니다.
한때 가타마치역이 영업하던 곳의 것 같고, 울타리에 걸린表彰판만 되어 있었습니다. 당시의 유적은 아무것도 발견되지 않았습니다. 가타마치 역 자체는, 토시 라인 개통 시 지하화에 따라 인근 오사카 성 기타즈메 역으로 대체 된 것 같습니다.
옛날의 사유철도입니다
가타마치 다리 기타즈메에는 난야 철도 가타마치 역 유적의 소개 플레이트가있었습니다. 현재의 가타마치선의 일부를 운영하고 있었지만 간사이 철도에 매수, 더욱 국철의 일부로 변경됩니다.
설명문이 있는 패널만
현재 오사카 성 기타주메역 2 출구 근처 지상에 있는 과거에 말하는 가타마치 역으로 개인적으로 그대로 지하화해도 가타마치 역에서 좋다고 생각하는 곳입니다. 나니와 철도는 1년 정도 간사이 철도에 매수되어, 후에, 국철 카타마치선이 될 때까지의 민철의 것 같고, 원래 여기가 간사이-나라-나고야의 중심점이었지만, 야마토 노선, 미나토마치(현재의 JR 난바)가 국철으로서 본선이 되어 조금 희미해진 것 같습니다.
기상판만 있는 곳
한때 가타마치역이 영업하던 곳의 것 같고, 울타리에 걸린表彰판만 되어 있었습니다. 당시의 유적은 아무것도 발견되지 않았습니다. 가타마치 역 자체는, 토시 라인 개통 시 지하화에 따라 인근 오사카 성 기타즈메 역으로 대체 된 것 같습니다.