이것은 항일 전쟁의 강화에서 탄생한 국제 통로입니다. 이것은 서부 운남성의 모든 민족이 피와 고기로 만든 국제 통로입니다. 중국에서는 세계에서 버마 고속도로와 같은 국가와 국가의 운명과 밀접하게 연결되어있는 도로가 없으며 버마 고속도로와 같은 사람들의 기억에 오래 머물 수있는 도로가 없습니다.
前车之鉴的战史经验,除了精神层面的意义,更重要的价值应该是让后来的军队汲取其中的取胜之道,决不能让无数英勇军人用生命和鲜血换来的宝贵经验付之东流。这里不妨拿上甘岭战役中(与“松山”战役在形态极为相似)同样作为进攻方的美韩联军和远征军对比一番。美韩联军炮火力量是远征军的3倍、空中支援力量是远征军的60倍,还拥有百余辆坦克装甲车辆的助攻,结果历时近一个月,伤亡近万人,仅仅占领了上甘岭537.7高地前沿两个班级阵地。远征军在各方面均大为逊色的条件下,却攻克了比上甘岭更大、更完备的松山阵地,全歼了日本守军。诚然远征军是付出了巨大的人员伤亡,但与取得的战绩相比较,以战役级投入和牺牲,拔掉了滇缅公路上最硬的“钉子”,绝对算得上是辉煌的胜利。
介绍不严谨:24拐并不在史迪威公路“滇缅公路“上而是在“滇黔”公路上。
신비는 떨어지는 것입니다. 천천히 경험해야합니다.
특별한 시대의 특별한 인물은 특별한 역사 문화를 성공하고 항일전쟁의 좋은 말을 성공했습니다. 이것은 누강 그랜드 캐년을 넘어 스디웨이 고속도로가 오늘날 사람들에게 가져온 계시입니다.
이것은 항일 전쟁의 강화에서 탄생한 국제 통로입니다. 이것은 서부 운남성의 모든 민족이 피와 고기로 만든 국제 통로입니다. 중국에서는 세계에서 버마 고속도로와 같은 국가와 국가의 운명과 밀접하게 연결되어있는 도로가 없으며 버마 고속도로와 같은 사람들의 기억에 오래 머물 수있는 도로가 없습니다.
前车之鉴的战史经验,除了精神层面的意义,更重要的价值应该是让后来的军队汲取其中的取胜之道,决不能让无数英勇军人用生命和鲜血换来的宝贵经验付之东流。这里不妨拿上甘岭战役中(与“松山”战役在形态极为相似)同样作为进攻方的美韩联军和远征军对比一番。美韩联军炮火力量是远征军的3倍、空中支援力量是远征军的60倍,还拥有百余辆坦克装甲车辆的助攻,结果历时近一个月,伤亡近万人,仅仅占领了上甘岭537.7高地前沿两个班级阵地。远征军在各方面均大为逊色的条件下,却攻克了比上甘岭更大、更完备的松山阵地,全歼了日本守军。诚然远征军是付出了巨大的人员伤亡,但与取得的战绩相比较,以战役级投入和牺牲,拔掉了滇缅公路上最硬的“钉子”,绝对算得上是辉煌的胜利。
介绍不严谨:24拐并不在史迪威公路“滇缅公路“上而是在“滇黔”公路上。
신비는 떨어지는 것입니다. 천천히 경험해야합니다.
특별한 시대의 특별한 인물은 특별한 역사 문화를 성공하고 항일전쟁의 좋은 말을 성공했습니다. 이것은 누강 그랜드 캐년을 넘어 스디웨이 고속도로가 오늘날 사람들에게 가져온 계시입니다.