홋카이도 철도기술관 리뷰

오래된 기차와 자동차 steering wheel 모형 전시가 있는 홋카이도 철도와 공장의 역사를 보여줍니다.

홋카이도의 삿포로 지역에 위치한 이곳은 홋카이도 철도와 나오호 공장의 역사를 보여주고 구 국영 철도 시대 직원들의 열정을 보여줍니다. 박물관에는 고풍스러운 기차, 자동차 steering wheel 모형 및 기타 전시품이 있으며 관람할 수 있을 뿐만 아니라 전시물 내부에 들어가 실제 터치 작업을 할 수 있어 홋카이도의 철도 역사를 더 직관적으로 느낄 수 있습니다. 철도 팬이라면 놓칠 수 없는 곳입니다.

많은 나라에 철도 박물관과 기차 박물관이 있으며, 주로 일본 고속철도의 모델과 역사를 전시하고 있습니다. 이것은 한때 상당히 선도적이고 자랑 스러웠습니다.

여기의 철도 자료는 일본의 철도 발전을 소개하며 많은 노선이 나중에 건설된 신칸센입니다. 내부에는 오래된 기차와 자동차 steering wheel 모델 전시품이 있습니다.

일본 철도권에는 이상한 점이 있습니다. 작을수록 가난해질수록 가난해질 수 있습니다. 작을수록 가난한 것은 장소가 작을수록 운영을 담당하는 철도 회사가 수익을 얻기가 어렵다는 것을 의미합니다. 가난 해수록 이 작은 지역의 철도 회사가 운영에 필요한 수입을 유지하기 위해 고객을 유치하기 위해 열심히 노력한다는 것을 의미합니다. 일본 철도의 내부 롤 방법은 주로 두 가지가 있습니다. 하나는 테마 열차를 만들고 주변 판매를 주도하는 것입니다. 예를 들어, 인터넷 유명 열차의 발상지인 와카야마현의 역장인 샤오유와 고양이 전차입니다. 이제 기후현 타루미 철도의 겨울 돼지 전골 전차와 여름 약국 전차와 같은 음식을 기차에 가져 오는 것이 더 많습니다. 규슈의 고급 음식을 전문으로 하는 ARU 전차와 코토코토 전차도 있습니다. 다른 하나는 장식 열차를 통해 계절별 이벤트를 개최하는 것입니다. 예를 들어, 전에 언급 한 난로 전차 : 아오모리 현의 쓰가루 열차, 산리쿠 철도의 난로 전차, 야마가타 신칸센의 족탕 전차. 이 유형은 일본 지방 철도에서도 매우 일반적이지만 심각한 동질화로 인해 열이 지나간 후 효과는 평균입니다. 일본 전차 제다이의 생존 역사에 대해 이야기하면 치바 현의 자 철도 (Jezi Railway)는 가장 가난하지만 가장 자의 노선이라고 말해야합니다. 자 철도는 오래된 그물 빨간색이라고 할 수 있습니다. 처음에는 베이를 팔면서 1차 세계대전에서 5,000만엔을 벌어 유명해졌지만 그 이후로 따뜻하지는 않았지만 지역 주민들과 팬들의 지지를 받아 수차례 어려움을 겪었습니다. 자체 제작 스낵 브랜드와 지역 특산품을 팔았다. 손님을 유치하기 위해 Zongzi 전기 철도는 유령의 집과 나이트 클럽을 테마로 한 전차조차 만들었습니다. 최근 몇 년 동안 전염병으로 인해 관광객의 급격한 감소로 인해 Zongzi 전기 철도는 "트랙 스톤" 블라인드 박스를 출시하고 철로의 못을 판매했습니다. 3,000 명의 자살 자조 방법으로 인한 이러한 자살 방법은 약간 효과적이며, 또한 일본 사람들의 이상한 뇌 구멍에 대한 동의입니다. 일본 지방 철도의 "내 롤"은 경쟁이 치열한 것이 아니라 운송 산업의 발전 추세와 관련이있는 인구 분포가 매우 불균형하기 때문입니다. 한때 일본은 상대적으로 막혀 있었고 철도는 가장 진보된 장거리 교통 수단이었지만 20세기 중반에 내연기기 기술의 혁신이 자동차와 비행기의 부상을 주도했습니다. 철도 교통은 점차 외로워졌습니다. 도쿄와 오사카와 같은 대도시를 보면 일본 철도 교통이 매우 발달 한 환상을 갖게 될 것입니다. 그러나 실제로, 모세관 수준의 지역 철도 교통은 줄어들고 죽어 가고 있습니다. 특히 가장 많이 사용하는 곳은 자동차입니다.