Huangdao Ferry Station

보하이 만 다리와 해저 터널이 개통되지 않기 전에 칭다오 황도 쉐 자도의 교통은 페리에 의존하고 있으며, 현재 역의 차례는 매우 오래되었으며, 수송은 거의 없으며 페리 보트도 매우 구식입니다. 앉는 사람은 거의 없습니다.

거의 20 년 동안 배를 타지 않았습니다. 청도 페리는 한때 청도 사람들의 감정의 일부였습니다. 이제 터널과 바다 다리가있는 후에는 기본적으로 페리를 타지 않아 현재의 쇠퇴로 이어졌습니다. 하루에 몇 배가 없으며 시간이 일치하므로 선택하는 사람이 점점 줄어들고 있습니다. 운임이 상승했지만 지금 가격이 상승하지 않는 것은 무엇입니까? 오늘의 마지막 배는 2 대의 차와 30 명 미만이며 기본적으로 실행하는 것은 손실입니다. 선체는 오래되었고, 황도에 도착한 후 구시 가지에 속해 있으므로 택시를 타는 것이 편리하지 않습니다. 언제까지 유지할 수 있는지 모르겠습니다. 한 번 덜하는 것으로 추정됩니다.

칭다오 페리 섬 황도에서 요금 30은 칭다오 기차역에서 버스로 한 정거장 거리에 있으며, 외국인들에게는 가치가 있으며, 바다와 하늘의 풍경을 즐기고 바닷 바람을 불 수 있습니다.

칭다오에는 두 개의 주요 페리가 있습니다. 나는 칭다오와 Xuejiadao 사이의 티켓은 35이며, 칭다오 황도 요금은 15입니다. 칭다오에서 Xuejiadao까지의 쾌속정은 선실에만 있고 유리를 통해 아무것도 볼 수 없습니다. 칭다오 황도 사이에는 루자오 페리가 있으며 개방형이며 바닷 바람을 불 수 있습니다. 최상층은 10 위안을 더 청구합니다. 다리와 터널이 있으면 페리가 떨어졌습니다. Lujiaodu는 은퇴하고 판매하며 판매 할 수는별로 필요하지 않습니다. 페리 정류장의 건물은 여전히 세기 8 년대와 1990 년대의 모습이며, 그 해는 매우 활기차고 경치가 좋을 것입니다. 지금은 향수를 불러 일으키는 장소로만 사용할 수 있습니다. 아침에 칭다오에서 쉐지아 섬까지 무료 셔틀 버스가 있으며, 오후에는 1 번 버스 또는 18 번 버스를 타고 황도 페리 정류장으로 이동 한 다음 칭다오로 돌아 오는 것이 좋습니다.

오늘 날씨는 매우 강하고 춥지 않습니다. 페리 정류장에 도착했을 때 생각했던 것과 같은 것을 발견했습니다. 아마도 나는 그런 큰 페리 정류장을 보지 못했기 때문일 것입니다. 조금 장관입니다!

첫 느낌은 너무 커서 페리 정류장에 처음 갔을 때 너무 참신하고 궁금해서 재미있었습니다.

어린 시절의 추억이 가득한 황도 페리 정류장.

처음 배를 타본 적이 있는데, 사실 좀 어지러웠어요.