Luoxiya Street 리뷰

내가 살았던 고향, 러시아 건물 단지, 어린 시절 많은 러시아인들이 여기에 살았던 반에 남자 학생이 혼혈이고 매우 잘 생긴 것을 기억합니다. 😛

Rosia Street는 Angang River Road North Community에 위치하고 있으며 19세기 말에 건설되었으며 총 길이 1,451m, 너비 18m로 Angang River 역을 중심으로 기능적인 건물 그룹입니다. 이 100년 된 거리는 시대의 변화를 목격했으며 길 양쪽에 있는 이국적인 "노란 집"은 세월의 부드러운 흔적으로 가득 차 있습니다. 이곳의 모든 건물은 야외 건물 박물관에 필적하는 독창성으로 곳곳에서 볼 수 있는 거대한 인형이 더욱 인상적입니다. 영화 촬영률이 매우 높습니다. 모두 와서 사진을 찍고 체크인하는 것이 좋습니다.

Angang Creek | 중동 철도의 유주 🏰 Angang Creek은 개울이 아니라 역사가 가득한 땅입니다. 몽골어로 사냥터 🏡을 의미하는 Angangxi는 Qiqihar의 중심 도시에서 18km 떨어져 있으며 철도로 인해 번성 한 작은 도시입니다. 100 년 이상의 역사적 변화에서 Angangxi는 차와 말에서 점점 더 침묵하는 것으로, 두꺼운 역사 책이 마음에 드는 사람들을 기다리고 있습니다. Open 🛤️ Angangxi에 대해 말하면 중동 철도를 언급해야합니다. 100 년 전, 중국의 북동부 지구에 오랫동안 서 있던 러시아와 러시아는 2,258km의 "딩"자 모양의 두 철도를 건설했습니다. 동쪽의 Suifen River, 서쪽의 Manzhouli, 남쪽의 Yanlushun, 하얼빈 북부 🏜️이 철도 건설은 동북부의 경제 발전 과정을 시작했으며, 100 년 동안 모든 당사자가 노래를 부르고이 땅에서 큰 연극을 연출했습니다. 철도로 인해 번성 한 러시아 마을도 죽순처럼 땅에서 솟아올랐습니다. 오랜 시간 동안 도시 중 일부는 번성했으며 대부분의 도시는 여러 가지 이유로 역사적인 무대에서 철수하여 조용한 유적 만 남았습니다. Angang Creek은 🌈 하이라이트 중 하나입니다. : 🏫 Angang Creek Station 🚂 Angang Creek은 한때 중동 철도를 따라있었습니다. 중요한 허브 역에서는 당시 4,000 명 이상의 러시아인이 살았으며, 이제 역 문은 골짜기이며, 그 옆에있는 국제 승객 대기실 만이 그 해의 영광을 말하는 것 같습니다. 이 중요한 연결 지점은 앞으로 어디로 갈지 모르겠습니다. 🏡 로시아 거리 🏚️ Angang Creek의 중동 철도 유적은 주로 Rosea Street와 그 근처에 집중되어 있습니다. 이 조용한 거리에는 105 개의 러시아식 주거지가 서 있으며, 각 건물은 정원 스타일의 단독 주택 안뜰, 철 지붕, 나무 문과 창문, 벽돌 벽, 이국적인 아름다움으로 가득합니다. 🚗 주소 교통 : Qiqihar 시내 택시 약 50-60 위안 🎫 티켓 정보 : ✨ 팁 : 앙앙시(Angangxi)는 기본적으로 치치하얼(Qiqihar)로 돌아가는 차를 타지 못합니다. 돌아 오는 방법에주의를 기울여야합니다.

앙앙시에 오십시오. 16 년간의 여행기를 읽었 기 때문에 5 년 동안 변화가 여전히 매우 큽니다. 100 년이 지난 로시아 거리는 과거의 번영과 번잡함을 사라졌습니다. 기차역은 소련 순교자 묘지를 통과했습니다. 로시아 거리의 거리에는 새로운 인형 모양이 많이 있습니다. 쓰레기통 🗑️ 로시아를 5A 등급 블록으로 만들고자하는 지역은 분명히 이제 막 시작되었습니다. 앞으로는 먼 길이 있습니다. 일부 오래된 건물은 유지 보수되어 완전히 새롭습니다. 일부는 아직 공사 중입니다. 대부분은 개인 주택입니다. 일반 거주자 관광객이 많지 않습니다. 이모는 대부분의 카드를 사용하고 사진을 찍는 데 너무 많은 시간이 걸리지 않습니다. Qiqihar에 오면 Angangxi에 올 수 있습니다.

在一个周末的时间，去到了齐齐哈尔附近的昂昂溪中东铁路建筑群，被这里吸引也是在网上看到了这里建筑的照片，也是由于去拍过哈尔滨的中东铁路建筑，对这段历史很感兴趣，就有了这次旅行。历史背景：1897年8月，中东铁路动工修建。1904年以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连的中东铁路建成通车，1903年，中东铁路通车时，并未在黑龙江将军所在地齐齐哈尔设站，而是将距离齐齐哈尔29公里的昂昂溪设立的火车站命名为“齐齐哈尔站”。1906年，黑龙江巡抚程德全奏请清廷修筑齐昂轻便铁路，获准后于光绪三十三年三月(1907年4月)，成立黑龙江齐昂铁路公司，是年八月十二日(1907年9月19日)，齐昂铁路公司与德国商号泰来洋行签订修路及购买车辆、钢轨等合同。　　筑路工程于光绪三十三年十二月(1908年1月)开工，直至宣统元年八月初七(1909年9月20日)始行验收，同年八月十三日(9月26日)举行落成典礼，即日正式通车。因俄国控制的中东铁路公司拒绝齐昂轻便铁路进入中东铁路用地界内，经多方交涉均未奏效，只好在中东铁路站房东1公里外的红旗营子屯设昂昂溪站。民国三年(1914年)，中东铁路当局同意后，齐昂铁路才由红旗营子屯延展至中东铁路齐齐哈尔站(昂昂溪站)，全长29公里，共设齐齐哈尔、大民屯、五福马、红旗营子四个站点。1937年满铁拆掉了轻便铁路，修筑了齐昂线铁道。游览：来到这里的游览可以看到当年昂昂溪的百年老站房（现为昂昂溪国际旅客候车室）、昂昂溪铁路俱乐部、罗西亚大街（两侧沙俄建筑群）、苏联烈士陵园等在漫步在昂昂溪火车站的周围时，能看到很多的铺路石材，整体的火车站都有翻新，楼体刷的很新，而天桥的另一侧能看到很多当地的居民楼，可能现在的当地居民很多都是铁路局的员工和家属了，苏军烈士陵园就在火车站对面，而再往前走就可以走到罗西亚大街，作为重点的开发项目，我们去的时候能看到工作人员在三两成群的修饰路两旁的花丛，而靠近红色教堂的几个老房子已经重新修葺，帮着媳妇孩子拍照留念后，沿着大街往前走就能看到很多没有修葺的老房子，还是非常的破败的，而且看起来很荒凉，在这边老房子住得人已经不多了，很多的老房子已经挂牌保护了起来，估计以后也会按照规划重新修葺，种种迹象表明了当地政府想利用这里的历史文化遗产搞起旅游业，有点像牡丹江海林的横道河子镇，同样的主打中东铁路遗址，不知道整体的规划和全部修葺完后是什么样子的，不过现在新修葺的房子只能说依稀的有点当年的样子，不过做为周边自驾游的话，这里倒是一个拍摄照片写真的一个不错取景地。