[진강교] 1903년, Yuan Shikai는 Zhili 총독 관저 Yamen 맞은편 Haihe 강 옆에 오래된 철교를 건설했으며, 이 다리는 Hongqiao와 Hebei 지역 사이의 Haihe 강의 육로 교통을 연결했습니다. 이 오래된 철교는 Jingang Bridge의 전신입니다. 1924년에 오래된 다리의 하류에서 멀지 않은 곳에 새로운 다리가 건설되었습니다. 이것은 전체 철골 구조로 열 수 있는 큰 철교입니다. 다리 아래에 대형 선박이 항해할 수 있습니다. 이것이 나중에 황금 철교입니다. 현재 하이허에는 크고 작은 수십 개의 다리가 있습니다.하이허는 항해 배를 취소했지만 하이허 유람선은 여전히 각 다리 아래에서 방해받지 않고 통과할 수 있습니다.다리의 기단은 매우 높아서 더 이상 매일 열 필요가 없습니다. 1990 년대에 70 년 이상 사용 된 King Kong Bridge는 마침내 그의 사명을 끝내고 오랫동안 파손되어 다리가 침몰하여 위험한 다리가되어 철거되었으며 현재의 새로운 다리로 대체되었습니다. 1996년에 새로운 Jingang Bridge는 무지개처럼 Haihe 강 상류의 Sancha 강 입구 맞은편에 걸쳐 있으며 Xinjingang Bridge는 상층과 하층으로 나뉘며 상층의 길이는 600m입니다. 원래 길이 76m의 오래된 Jingang Bridge의 8배. 위층은 자동차 고속도로, 아래층은 기계가 혼합되지 않은 차선입니다. Jingang Bridge의 Jingang Park에는 원래 Jingang Bridge 모델의 축소 버전이 있으며, 친숙한 큰 철교, 두 개의 높은 강철 판, 두 개의 다리의 머리에 있는 4개의 작은 철제 집도 볼 수 있습니다. 그 해의 Jingang Bridge의 가장 중요한 특징. 오래된 사진(그림 12)은 청나라 말 하이팡 공무소가 하이허 강변에 개통된 지리 총독 관저이며, 문은 하이허 강변에 열려 있습니다. (그림 13) 청나라 말기 최초의 1904년 금강교판으로, 오른쪽 제방에는 지리 총독 관저가 있다. (그림 14) 1924년 진강교 버전으로, 그 당시에는 분주한 교통 체증이 있었습니다. (그림 15) 진강교에서 찍은 지리 총독 관저는 1925년 화재로 총독 관저 건물이 불에 타서 하이허강 옆의 높은 벽만 볼 수 있었다.