배 안에 철도를 끼고 화물차를 운반할 수 있었죠. 인간만이라면 환승하는 것이 효율적이지만, 옛날 화물열차는 전용 화물차가 있어 배로의 전송이 어려웠기 때문입니다. 지금은 액체 운반까지 컨테이너화되었으므로, 꾸러미를 꾸러미는 것이 효율적입니다. 이 기념물을 보면 역설적으로 표준화의 중요성을 느낍니다.
세토 대교가 개통되기 전까지 철도와 연락선도 구 국철이 통합적으로 운영하고 있었습니다. 다카마쓰항 여객터미널의 1층에는 당시의 철도의 모습이 재현되어 있습니다. 눈에 띄지 않기 때문에 놓치게 될 것 같습니다 만, 호텔 클레멘트 옆에있는 연락선의 과 함께 견학하면 향수에 흠뻑 젖습니다.
노스탤지어
이 철도는 원래의 철도가 아니지만 철도가 우노로의 계약선과 연결되어 있다는 이미지를 나타냅니다. 세토 오하시 다리가 1988 년에 개통되었을 때, 국립 철도 ...의 선박 서비스
다카마쓰가 시국의 창구 시대입니다
다카마쓰항 여객터미널 빌딩 1층에 있었습니다. 철도가 외부에서 건물 내부로 연결되어 있습니다. 지금은 다리로 시국을 건너갈 수 있지만, 당시에는 기차가 그대로 배를 탔던 때도 있습니다. 다카마쓰가 시코쿠의 창구였습니다.
철도의 흔적
한때 국철 열차가 이곳을 지나 배에 꽉 찼거나, 철도(본선)로 돌아가는 데 사용되었습니다. 그것에 대해 이야기하고 있습니다.
트럭을 운반해
배 안에 철도를 끼고 화물차를 운반할 수 있었죠. 인간만이라면 환승하는 것이 효율적이지만, 옛날 화물열차는 전용 화물차가 있어 배로의 전송이 어려웠기 때문입니다. 지금은 액체 운반까지 컨테이너화되었으므로, 꾸러미를 꾸러미는 것이 효율적입니다. 이 기념물을 보면 역설적으로 표준화의 중요성을 느낍니다.
노스탈지
세토 대교가 개통되기 전까지 철도와 연락선도 구 국철이 통합적으로 운영하고 있었습니다. 다카마쓰항 여객터미널의 1층에는 당시의 철도의 모습이 재현되어 있습니다. 눈에 띄지 않기 때문에 놓치게 될 것 같습니다 만, 호텔 클레멘트 옆에있는 연락선의 과 함께 견학하면 향수에 흠뻑 젖습니다.