토카치 평야에서 겹운협으로 통하는 국도 273호는 지금까지 타우슈베츠강 다리의 전망대까지만 간 적이 없었지만, 처음으로 겹운협으로 통했습니다. 누카히라 호수를 떠나면 지형이 가파르게 되지만, 잠시 가면 평평한 숲이 되어 도카치 삼 칼데라에 들어간 것을 알 수 있습니다. 구 토카치 미마타 역 근처에서 국도의 양쪽에는 백로가 아름답게 늘어서 마치 백로의 나무길처럼 보입니다. 이 국도는 도로 폭도 넓고, 그렇게 구불구불하지 않기 때문에, 기분 ...
국철 시대, 시호로선이라는 이름의 현지선이 홋카이도의 도카치의 북쪽에 있었습니다. 삼림자원의 운출을 목적으로 쇼와 14년에 개통했지만, 임업의 쇠퇴와 함께, 그 종말 부분인 토카치 산마타 − 누카히라 칸간이 쇼와 53년에 폐지되었습니다. 그 후 약 40년이 지난 지금, 여기에 도카치 산마타역이 있었던 흔적은 더 이상 아무것도 없습니다. 이 열린 땅만이 단서입니다.
국도를 따라 늘어선 백로의 나미키 로드
토카치 평야에서 겹운협으로 통하는 국도 273호는 지금까지 타우슈베츠강 다리의 전망대까지만 간 적이 없었지만, 처음으로 겹운협으로 통했습니다. 누카히라 호수를 떠나면 지형이 가파르게 되지만, 잠시 가면 평평한 숲이 되어 도카치 삼 칼데라에 들어간 것을 알 수 있습니다. 구 토카치 미마타 역 근처에서 국도의 양쪽에는 백로가 아름답게 늘어서 마치 백로의 나무길처럼 보입니다. 이 국도는 도로 폭도 넓고, 그렇게 구불구불하지 않기 때문에, 기분 ...
백단향 붉은 단풍이
도카치 삼 주변은 국도의 양쪽이 백로 나란히 나무가 되어 있지만, 한 줄뿐만 아니라 여러 줄도 되어 있기 때문에 두께가 있다고 합니다. 단순히 단풍도 끝판이었지만, 어져 있지 않고, 하얀 줄기가 눈에 띄지만, 아직 단풍도 하고 있다는 상태에서, 매우 멋졌습니다.
백나무와 루피나스
미쿠니 고개에서 누카히라로 달려 가면 직선의 백단향 나무와 루피나스가 아름답게 피었습니다. 휴대폰권 밖 조용한 곳이었습니다
한때 산림업으로 번성했던 곳
국철 시대, 시호로선이라는 이름의 현지선이 홋카이도의 도카치의 북쪽에 있었습니다. 삼림자원의 운출을 목적으로 쇼와 14년에 개통했지만, 임업의 쇠퇴와 함께, 그 종말 부분인 토카치 산마타 − 누카히라 칸간이 쇼와 53년에 폐지되었습니다. 그 후 약 40년이 지난 지금, 여기에 도카치 산마타역이 있었던 흔적은 더 이상 아무것도 없습니다. 이 열린 땅만이 단서입니다.
도카치의 끝
미마타 산소가 없으면 무인?의 마을입니다. 화창한 날씨에 이시카리다케와 미쿠니산이 잘 보였습니다. 초여름의 루피나스가 기대됩니다.