Lasa Bridge 리뷰

라사 강 다리는 칭하이-티베트 철도의 종점 라사 역에서 약 2km, 라사 중심에서 약 5km 떨어져 있으며, 세계 최초의 고도가 가장 높고 노선이 가장 길며 지질학적 조건이 가장 복잡한 고원 철도는 칭하이-티베트 철도의 상징적 인 프로젝트입니다. 다리는 철도 제3탐사설계원에서 설계하고 중국철도대교공학국에서 건설하였다. 라사 강 다리는 칭하이-티베트 철도의 종점인 라사 역에서 약 2km, 라사 중심에서 약 5km 떨어져 있으며, 세계 최초의 고도가 가장 높고 가장 긴 노선이며 지질학적 상황이 가장 복잡한 고원 철도는 칭하이-티베트 철도의 상징적 인 프로젝트입니다.

오늘은 영화의 리듬을 가속화하고, 일찍 보내고, 다른 곳에서 일찍 시작하고, 항상 을 수는 없습니다. 오늘 여러분에게 보여드리고 싶은 것은 아름다운 자연 경관이 아니라 다리, 정신, 색상, 독특한 파란색과 독특한 빨간색입니다. 실제 생활에서 가장 빨간색이라고 할 수 있습니다. 빨간색입니다. 이것은 라사 하이테크 지역의 풍경입니다.이 빨간색 반응은 파티를 사랑하는 애국심입니다. 이것이 슬로건이라고 생각하지 마십시오. 사람들은 모두 고기로 만들어집니다. 소수 민족 지역의 사람들은 정말 당신이 생각하는 것보다 더 많은 파티를 사랑합니다. 국가를 사랑하는 것은 기본적으로 당신의 성실한 수준을 초과합니다. 하하. 정말 번영하는 세상입니다. 감사와 실천 외에도 다른 생각을 할 수 있는지 모르겠습니다.

몇 년 전 라싸 강을 건너는 것은 Xiangga 페리에서 강 건너편의 Najin Township까지 소가죽 보트 또는 목조 보트를 탈 수 있었고 왕복 1 시간 이상이 걸렸습니다. 나중에 보행자와 축산 차량이 통과 할 수있는 나무 다리가 건설되었습니다. 1965년에 라싸 다리가 건설되었고 라싸 다리는 쓰촨-티베트 노선의 목길이 되어 라싸에서 남쪽으로 향하는 교통 상황을 크게 개선했습니다. 수십 년이 지난 후 라싸 다리는 위험한 다리가 되었고 이제는 소형 차량만 통과할 수 있습니다. Lhasa Liuwu Bridge라고도 알려진 New Lhasa Bridge는 길이가 1660m로 이중 경간 및 양방향 6차선입니다. Liuwu Bridge는 티베트 최초의 고가교로 2007년 5월 1일에 완공되어 개통되었으며 기차역, 공항 및 산남 지역으로 가는 중요한 통로입니다.

칭하이-티베트 철도의 유일한 비표준 설계 초대형 다리입니다.

풍경이 좋은 곳, 방문할만한 가치가있는 곳.

아름다운 풍경, 세련된 건물, 그것은 가치가 있습니다!

시간을 내면 이곳에 와서 아름다운 풍경을 경험할 수 있습니다.

Hemei Bridge는 찾기가 쉽지 않습니다. 야간 조명 아래에서 꽤 좋습니다.