【오씨 다리 후두】(가나가와현 요코하마시 구국명:무사시)
<유선형의 디자인・다이나믹한 구조가 특징의 명건축 요코하마의 역사를 비추는 유일무이의 랜드마크입니다>
항만 도시로서 힘차게, 그것으로 우아한 모습을 유지하면서 발전을 계속하는 요코하마. 근대 항만에서 빼놓을 수 없는 “부두”도, 요코하마라는 도시 그리고 세계사의 연표와 표리를 이루도록, 그 형질을 변용시켜 왔습니다. 요코하마에 처음으로 부두가 생긴 것은 미일 수호통상 조약에 근거해 항구를 연 1859년. 막부에 의해 서두르는 돌제가 동서 2개 쌓여 있었지만, 풍랑의 부채를 받기 쉽고, 그 편리성에는 많은 과제가 남았습니다. 거기서 1867년에 지어진 것이, 이른바 “코끼리의 코”입니다. 막부가 쌓아온 히가시나미지장을 개축해, 파도를 받을 수 있도록 곡선으로 붙은 애칭으로, 오늘에 이르기까지 요코하마를 상징하는 키워드로서 시민에게 널리 사랑받고 있습니다. 코끼리의 코는 이윽고 도래하는 메이지의 개명기에 활약해, 많은 산물의 교역의 무대가 되었을 뿐만 아니라, 1871년의 “이와쿠라 사절단”의 출항이라는 역사적인 순간에도 만났습니다. 그 광경은 교과서에서 친숙한 회화에도 그려져, 초창기의 요코하마 그리고 근대 일본의 고양감을 웅변에 이야기하고 있는 것입니다.
메이지의 중반에 이르면 요코하마에 오가는 물자는 확대, 그리고 증량의 일도를 거치고, 이들을 맞이하는 항만 시설에도 개조가 요구됩니다. 거기서 코끼리의 코의 기부로부터 바다측으로 증축하는 형태로, 대형선이 접안하기 위한 “부두”가 개통했습니다. 1894년에 준공한 이 부두는 “메리켄 파지장”의 애칭으로 사랑받아 일본의 성장을 국내외로 대대적으로 싸우는 것처럼 증축을 반복해 “히카와마루”를 비롯한 대형선도 발착. 1923년의 관동 대지진에서는 시가지나 코끼리의 코와 함께 괴멸적인 피해를 받습니다만, 하라 산케이(하라 씨케이 1868~1939)를 비롯한 정재계인의 강력한 뒷받침도 있어, 약간의 기간으로 부흥. 일본 유수의 규모를 자랑하는 부두 “오산 다리”로서, 그 후도 일본의 산업 발전을 견인했습니다.
태평양 전쟁 직후는 요코하마의 타 지구와 함께 진주군에 의해 접수되었습니다만, 곧 일본의 손에 돌아와, 다시 일본의 부흥의 기두로서 활약합니다. 특필되는 것은 1964년의 도쿄 올림픽 개최시. 공전의 수의 외국인 여객을 맞이할 것으로 예상된 것으로부터, 오씨 다리는 개조가 베풀어져 2층건물의 광장한 국제 여객선 터미널이 건조됩니다. 접어도 세계적인 에너지의 전환에 의해 무역선의 형질이 변동해, 요코하마항에는 신설의 부두가 잇달아 쌓여 있었기 때문에, 오씨바시는 독점적으로 여객선 그것도 크루즈로 대표되는 초대형 여객선을 맞이하는 역할을 담당했습니다. 건설로부터 약 100년을 거친 1995년에는, 시설의 노후화를 해소하기 위해, 전면적인 리뉴얼이 결정. 당시의 일본에서 최대 규모가 되는 콘페티션을 실시해, 국내외로부터 660의 응모가 쇄도. 그 중에서 선택된 것은 런던의 설계 사무소 "Foreign Office Architects"의 방안이었습니다.
FOA안에 근거해 설계된 “요코하마항대씨 다리 국제 여객선 터미널”은, 2002년의 FIFA 월드컵에 맞추어 개업했습니다. 그 특징은 부두와 야외 공원의 기능을 겸비한 대담한 구조. 육지 측에서 걸음을 진행해, 완만한 경사를 느끼기 시작했을 무렵, 발밑에는 세련된 디자인의 우드 데크가 등장합니다. 방부성이 뛰어난 브라질 원산의 목재 "이페"를 조합한 갑판은 절묘한 파도를 수반하면서 안쪽으로 위로 시선과 도선을 초대합니다. 그 유선형의 디자인은, 평판인 건축이면서 스마트한 직진성과 공간의 팽창을 양립하고 있어, 부두와 공원이라고 하는 기능을 겸하는 유일무이의 공간인 것의 증좌 모두. 우드 데크를 가볍게 달려오면 “바다에 떠 있는 공원”으로서의 매력을 마음껏 체감할 수 있는 경관이 펼쳐져, 기분 좋은 바다풍에 잔디가 떠오릅니다. 한편 실내는 동굴 같은 어두움으로 가득, 다운 라이트가 비추는 공간은 약간의 괴상함을 감싸는 것. 목재의 조형에 의해 연속한 도선상에 있으면서 멋진까지의 콘트라스트를 그려내는, 독창적인 세계가 퍼져 있는 것입니다. 이 특징을 살려, 오늘은 많은 이벤트의 무대 혹은 영상 작품의 로케이션에도 이용되는 오씨 다리. 아무래도 겨울 밤에는 옥상을 바다에서 육지로 한마리의 고래가 유유히 헤엄치는 모습이 그려집니다. 그것은 시민으로부터의 응모로 정해진 오산 다리의 애칭 “쿠지라노 세나카”에 착상한 프로젝션 매핑으로, 산업, 문화, 관광과 그 수요에 따라 역할을 바꾸어 온 오씨 다리가, 지금 새롭게 “랜드마크”로서 빛을 발하는 것 외에 없습니다.
혼자 여행 추천도:★★★(사람은 나름대로 있지만, 넓은 장소이므로 신경이 쓰이지 않는다)
탐방일:10월 제2주 토요일 15시경
오시는 길:일본 오도리역에서 도보로 7분 정도
※이 투고의 사진의 일부는 친구로부터 차용했습니다
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