“황금 수로” 대운하, 왜 항저우의 생명선인가?
원대 (1293년), 경항 운하가 전선을 관통하며 항저우는 여전히 강남 중심 도시 중 하나였습니다. “동남 재물의 땅, 강철의 문화의 수풀”.
서유럽, 서지역의 여행자, 상인들이 중국에 왔습니다. 마르코 폴로, 에토릭, 이븐 바투타, 마리노리 등. 각국의 여행자들의 찬사로 항저우는 매우 높은 명성을 얻었으며, 마르코 폴로는 그것을 세계에서 가장 화려한 천성이라고 불렀습니다.
원末, 장사성은 수항 간의 통행을 편리하게 하기 위해 관탕 운하를 넓혔고, 탕제에서 강장교까지 개척하였습니다. 상탕하가 지류가 되었고, 새로 개척된 운하가 임평 구로를 대체하였습니다.
명청은 용산하를 개척하였고, 운하 북단은 여전히 북관하로 통행하였지만, 운하 도시 중단의 주요하로는 염교하(중하), 청춘하(동하)로 돌아왔습니다. 운하가 더 이상 강해를 통하지 않아 도시 경제 중심이 북쪽으로 더욱 발전하였습니다. 호숫가에는 “십리 은호숫가”라는 명칭이 있었고, 쌀 시장은 특히 번창하였으며, 곡물은 팔어 물고기 다리 일대에서 거래하였습니다.
명선덕 4년 (1429), 북신관을 설치하여 운하 위의 배료와 상세를 징수하였습니다. 항저우 주변에는 여러 세금 징수 항구와 검사 항구가 설치되었습니다.
북신관 부두는 황제의 부두로, 상업 활동은 도시 내의 야금제한제도에 제한받지 않았으므로 “북관 야시장”이 되었습니다.
명홍치 원년 (1488), 조선인 최부가 항저우에 7일 동안 머물렀고, 바지교를 통해 경항 대운하로 귀국하였습니다. 그는 《표해록》에서 동운하가 항저우의 관광 명소라고 썼습니다.
명대, 항저우 성문은 원래 13개에서 10개로 변경되었고, 용산하의 수위가 천탕강보다 높아 배장을 흙댐으로 변경하였고, 배는 댐을 넘어가야 했습니다. 명나라 말기, 운하는 더 이상 강을 통하지 않았습니다.
청대, 기하영을 설치하였습니다. 염교하는 중하로, 동운하는 동하로 이름이 바뀌었습니다. 철강巡사 매기조는 신횡하를 개척하여 중하와 동하를 연결하였습니다.
청정은 여러 차례 중동하를 개척하였고, 조사린, 손문성, 이위, 허승기, 원원, 설시우, 정병, 판병남 등이 차례로 중동하를 관리하였습니다.
그 중 조사린은 직접 현장 조사를 하였고, 운하 개척 공사가 완료될 때 실용 은 13000여 두를 사용하였습니다. 巡抚 이위는 상탕하, 풍구하를 개척하였습니다.