셩짱 남북 라인 자가운전 여행(13) 굽이치고 험난한 길이었지만 소중한 기억이 되었습니다.

셩짱 남북 라인 자가운전 여행(13) 굽이치고 험난한 길이었지만 소중한 기억이 되었습니다 서장 창두 2024.9.13 날씨는 흐린 뒤 구름많음, 기온 7-24도, 당일 최고 해발 4809미터; 국도317-성도302-국도349. 어제 호텔에 도착해 정착한 후 이미 늦었기에 지금 보충합니다. 앞서 언급한 장소에 오류가 있었음을 바로잡겠습니다. 어제 도착한 변파현은 여전히 창두에 속하며, 오늘에야 서장의 두 번째 시주인 나취에 진입했습니다. "오늘 모든 굽이길을 지나면 이제부터 인생이 평탄해질 것"이라고 흔히 말하지 않습니까? 하지만 이는 단지 좋은 소망과 축복일 뿐입니다. 여행이 인생과 같이 순조로움과 험난함은 언제나 함께하는 법, 어제 길에서도 그랬습니다. 정칭에서 서쪽으로 G317을 계속 가면 나취에 비교적 순조롭게 도착할 수 있지만, 노선상 선택할 수 있는 경치는 많지 않습니다. 우리는 여행객의 공략을 받아들여 잠시 G317을 벗어나 소수 노선을 택했고, 스스로 난이도를 높이며 어느 정도 각오를 했습니다. 어제 오전 8시쯤 출발해 정칭에서 변파로 향했습니다. 고더와 바이두 두 내비게이션 정보가 달라 여러 현지인에게 물어본 끝에 이 "지름길"(사진1)인 성도302를 따라가기로 확인했습니다. 전체 234km 중 약 200km가 "비틀비틀 길"로, 높은 산과 험준한 봉우리를 지나 최고 해발 4809m의 와라산 고갯길(사진2, 고도 갱신)을 넘었으며, 좌회전 우회전하며 오르내리기를 반복했습니다. 길은 험하기만 할 뿐 아니라 상태도 좋지 않았습니다(사진3). 이전 우기 자연재해로 인해 여러 곳에서 도로가 토석류나 지반 침하로 인해 파손되었습니다(사진4). 비록 통행이 가능하게 복구되었지만 여전히 어려웠습니다. 어떤 곳에서는 절벽 아래로 깊은 계곡이 있어 베테랑 운전기사도 조심스럽고 두려워하며 운전했습니다(사진5). 도중에 소나기까지 내려 상황은 더욱 복잡해졌고, 예상을 뛰어넘는 난이도였습니다. 우리가 여러 해 자가운전 중 가장 어렵고 긴 한 번이었으며, 잊을 수 없을 만큼 위험했습니다. 이 302성도는 단기간에 포장 복구되기 어려울 것 같습니다. 근처를 여행하는 친구들께 우기나 설기에는 반드시 이 길을 피하실 것을 권합니다(사진6). 길에서 누강과 동행했습니다(사진7). 저 멀리 있는 다리를 지나면 정칭현에서 변파현으로 들어갑니다(사진8). 맞은편 산기슭의 청곡밭과 이곳 대부분 장가의 주택 스타일과 완전히 다른 농가(사진9). 오후 4시쯤 마침내 "중환에서 벗어났습니다". 꼬박 8시간이 넘게 걸려 평균 시속은 20km를 조금 넘었습니다. 변파현에 도착하자마자 국도349로 바꿔 탔고, 곧 "삼색호" 경구에 도착해 숙박했습니다. 관광 상황은 조금 있다 올리겠습니다.