헤이세이 30년 간몬 해협 크루징에 참여하여 사카구 페리를 타고 바다 위에서 이 등대를 바라보았습니다. 간몬 해협은 오가는 배가 많고 조수가 빠르게 소용돌이치고 있으므로 배의 어려움이기도 합니다. 세토나이 방향에서 간몬 해협으로 진입하는 배의 안내로 이 등대가 있다는 것이 배에서 잘 알았습니다.
헤이세이 30년 간몬 해협 크루징에 참여하여 사카구 페리를 타고 바다 위에서 이 등대를 바라보았습니다. 간몬 해협은 오가는 배가 많고 조수가 빠르게 소용돌이치고 있으므로 배의 어려움이기도 합니다. 세토나이 방향에서 간몬 해협으로 진입하는 배의 안내로 이 등대가 있다는 것이 배에서 잘 알았습니다.
300계단 이상 올라가면
투어로 방문했습니다. 버스를 타고 300단 이상의 계단을 올라간 끝에 있습니다. 1867년 막부가 효고 개항을 준비하기 위해 영국 공使와 약속한 5개의 등대 중 하나입니다. 심층적인 흰색 판화석 등대와 프랑스에서 수입한 회전식 렌즈가 아름답습니다.
300계단 이상 올라가면
투어로 방문했습니다. 버스를 타고 300단 이상의 계단을 올라간 끝에 있습니다. 1867년 막부가 효고 개항을 준비하기 위해 영국 공使와 약속한 5개의 등대 중 하나입니다. 심층적인 흰색 판화석 등대와 프랑스에서 수입한 회전식 렌즈가 아름답습니다.
배의 길표지
헤이세이 30년 간몬 해협 크루징에 참여하여 사카구 페리를 타고 바다 위에서 이 등대를 바라보았습니다. 간몬 해협은 오가는 배가 많고 조수가 빠르게 소용돌이치고 있으므로 배의 어려움이기도 합니다. 세토나이 방향에서 간몬 해협으로 진입하는 배의 안내로 이 등대가 있다는 것이 배에서 잘 알았습니다.
배의 길표지
헤이세이 30년 간몬 해협 크루징에 참여하여 사카구 페리를 타고 바다 위에서 이 등대를 바라보았습니다. 간몬 해협은 오가는 배가 많고 조수가 빠르게 소용돌이치고 있으므로 배의 어려움이기도 합니다. 세토나이 방향에서 간몬 해협으로 진입하는 배의 안내로 이 등대가 있다는 것이 배에서 잘 알았습니다.