죽음의 철도 이 노선은 제2차 세계 대전 중에 연합군 전쟁 포로와 아시아 노동자를 사용하여 건설되었습니다. 일본군은 버마를 통과하는 전략적 경로로 사용하기 위해 건설을 명령했습니다. 현재 이 경로는 Ban Tha Sao 또는 역의 끝으로 이동합니다. 나칸차나부리에서 남톡역까지 폭포거리는 약 77km. "철도를 세면 이 철도 노선을 건설하기 위해 모집된 수감자 수는 얼마입니까, 이 노선은 죽을 뿐이다." 이것은 역사적인 태국-미얀마 철도 노선의 이야기입니다. 415km가 넘는 이 거리는 잔인하다. "죽음의 철도"라는 이름이 붙을 때까지 수감자들이 받은 어려움
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죽음의 철도 이 노선은 제2차 세계 대전 중에 연합군 전쟁 포로와 아시아 노동자를 사용하여 건설되었습니다. 일본군은 버마를 통과하는 전략적 경로로 사용하기 위해 건설을 명령했습니다. 현재 이 경로는 Ban Tha Sao 또는 역의 끝으로 이동합니다. 나칸차나부리에서 남톡역까지 폭포거리는 약 77km. "철도를 세면 이 철도 노선을 건설하기 위해 모집된 수감자 수는 얼마입니까, 이 노선은 죽을 뿐이다." 이것은 역사적인 태국-미얀마 철도 노선의 이야기입니다. 415km가 넘는 이 거리는 잔인하다. "죽음의 철도"라는 이름이 붙을 때까지 수감자들이 받은 어려움
타이-미얀마 철도는 죽음의 철도라고도 합니다. 그 중 하나는 콰이 강 다리를 통과합니다. 이 박물관은 이 철도의 잔인한 역사를 보여주는 연합군 묘지 옆에 위치하고 있으며, 제2차 세계 대전 당시 일본군이 이 철도를 건설하기 위해 포로를 사용하여 희생한 연합군은 10만 명으로 추정됩니다.
Thai-Burma Railway Center Museum은 연합군 묘지 바로 옆에 있습니다. 전시회의 주요 내용은 철도의 기원과 역사, 포로의 대우, 철도 건설 이후 일어난 일들을 소개하는 "죽음의 철도"와 관련된 것입니다. 방문하려면 티켓을 구입해야합니다.
태국-미얀마 철도 박물관 ❤️❤️❤️❤️
태국 국가 역사 루트 과거에서 가장 오래된 기차 머리, 더 마법적이고 마법 같은 많은 것을 통과해야합니다.
많은 지식을 얻었다
빈 휴가 차가운 사진을 찍자. 다시 가고 싶어요.
이 곳은 매우 좋습니다. 모두, 물건이 빡빡하고 디스플레이가 좋으며 2차 세계 대전 동안 미얀마로 가는 철도를 건설한 전쟁 포로의 고통에 대한 이야기를 아주 잘 말해줍니다. 입장료는 150바트이며 무료 차와 커피도 있습니다. 태국인을 거의 만나지 않는다 외국인만