하치만다이 비지터 센터에 도착했지만, 하치만다이 아스피테 라인과 하치만다이 트리 하이 라인은 12 시간까지 통행 금지와 전자 게시판에 표시되어있었습니다. 2 시간이 가깝기 때문에 산책하기로 결정했습니다. 먼저 이와테산 파노라마 라인 백작 숲을 보러 가기로 결정했습니다. 백작 숲이 좋은 느낌입니다. 양쪽에 자라면 더 좋은 느낌입니다.
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겨울에는 마쓰카와 온천에서 니시네 인터체인지로 빠져나오려고 이 길을 달렸습니다. 이전에도 이 루트는 달렸던 일이 있습니다. 오른쪽에 이와테산의 장엄한 산을 바라볼 수 있어 달리는 차도 적고 직선 주체의 편안한 드라이브 루트입니다. 하지만 이번에는 「야키시리 용암류」에서 앞의 길이 겨울 통행 금지로, 니시네 인터체인지로 통과하려면, 토호토 고속도로의 이와테야마 서비스 지역 방향으로 크게 우회해야했습니다. 또한이 ...
겨울에는 마쓰카와 온천에서 니시네 인터체인지로 빠져나오려고 이 길을 달렸습니다. 이전에도 이 루트는 달렸던 일이 있습니다. 오른쪽에 이와테산의 장엄한 산을 바라볼 수 있어 달리는 차도 적고 직선 주체의 편안한 드라이브 루트입니다. 하지만 이번에는 「야키시리 용암류」에서 앞의 길이 겨울 통행 금지로, 니시네 인터체인지로 통과하려면, 토호토 고속도로의 이와테야마 서비스 지역 방향으로 크게 우회해야했습니다. 또한이 ...
니시네 IC에서 달리는 것이 좋다고 들었습니다. 이와테산 파노라마 라인은 야키리 라스트 류 ~ 하치만 히라에 많은 온천을 연결하는 도로의 이름입니다. 하치만타이를 바라보며 달리기 시작하지만, 도중에 보기 시작하는 이와테산이 웅장합니다. 특히 내가 올라간 산이라 그 경치의 아름다움을 볼 수 있습니다. 이 도로는 산악 도로에 비해 오르막 내리막, 곡선이 적고 운전이 쉽습니다.
백나무 숲이 좋은 느낌입니다.
하치만다이 비지터 센터에 도착했지만, 하치만다이 아스피테 라인과 하치만다이 트리 하이 라인은 12 시간까지 통행 금지와 전자 게시판에 표시되어있었습니다. 2 시간이 가깝기 때문에 산책하기로 결정했습니다. 먼저 이와테산 파노라마 라인 백작 숲을 보러 가기로 결정했습니다. 백작 숲이 좋은 느낌입니다. 양쪽에 자라면 더 좋은 느낌입니다.
백나무 숲이 좋은 느낌입니다.
하치만다이 비지터 센터에 도착했지만, 하치만다이 아스피테 라인과 하치만다이 트리 하이 라인은 12 시간까지 통행 금지와 전자 게시판에 표시되어있었습니다. 2 시간이 가깝기 때문에 산책하기로 결정했습니다. 먼저 이와테산 파노라마 라인 백작 숲을 보러 가기로 결정했습니다. 백작 숲이 좋은 느낌입니다. 양쪽에 자라면 더 좋은 느낌입니다.
겨울에는 니시네 인터체인지로 갈 수 없습니다.
겨울에는 마쓰카와 온천에서 니시네 인터체인지로 빠져나오려고 이 길을 달렸습니다. 이전에도 이 루트는 달렸던 일이 있습니다. 오른쪽에 이와테산의 장엄한 산을 바라볼 수 있어 달리는 차도 적고 직선 주체의 편안한 드라이브 루트입니다. 하지만 이번에는 「야키시리 용암류」에서 앞의 길이 겨울 통행 금지로, 니시네 인터체인지로 통과하려면, 토호토 고속도로의 이와테야마 서비스 지역 방향으로 크게 우회해야했습니다. 또한이 ...
겨울에는 니시네 인터체인지로 갈 수 없습니다.
겨울에는 마쓰카와 온천에서 니시네 인터체인지로 빠져나오려고 이 길을 달렸습니다. 이전에도 이 루트는 달렸던 일이 있습니다. 오른쪽에 이와테산의 장엄한 산을 바라볼 수 있어 달리는 차도 적고 직선 주체의 편안한 드라이브 루트입니다. 하지만 이번에는 「야키시리 용암류」에서 앞의 길이 겨울 통행 금지로, 니시네 인터체인지로 통과하려면, 토호토 고속도로의 이와테야마 서비스 지역 방향으로 크게 우회해야했습니다. 또한이 ...
이와테산의 장엄한 경치를 바라보며 운전할 수 있는 코스입니다.
니시네 IC에서 달리는 것이 좋다고 들었습니다. 이와테산 파노라마 라인은 야키리 라스트 류 ~ 하치만 히라에 많은 온천을 연결하는 도로의 이름입니다. 하치만타이를 바라보며 달리기 시작하지만, 도중에 보기 시작하는 이와테산이 웅장합니다. 특히 내가 올라간 산이라 그 경치의 아름다움을 볼 수 있습니다. 이 도로는 산악 도로에 비해 오르막 내리막, 곡선이 적고 운전이 쉽습니다.