소타로 역

종타로역 1번 플랫폼에는 신호를 제어하는 종타랑 통신 배선실인 단층 시멘트 건물이 있습니다. 2번 플랫폼에는 나무 판자로 만든 대기실과 대기 벤치가 있습니다. 더 흥미로운 장면은 의자 표면과 등받이에 작은 돌이 많이 놓여 있고 상자 머리 펜으로 그려진 만화면과 이 역을 방문한 것을 나타내는 짧은 메시지가 있고 티켓 수집 상자 위에 같은 돌이 놓여 있습니다. 승객에게 티켓을 수집 상자에 넣으라는 팁이 특징입니다.

종타로역에는 현재 스테이션룸이 없습니다.간단한 역 모드입니다.현재 원래 스테이션 건물에 동전화 부스와 목조 간이 욕실만 있습니다. 욕실 외벽에는 출발 시간표와 문자판이 박혀 있습니다. 앞문에는 철제 울타리가 여전히 남아 있고 티켓 수집 상자와 요금 도표가 걸려 있습니다. 이 외에 다른 역 장비는 없으며 승객이이 역에서 버스를 타면 승객을 통해 구매해야합니다 (현재 운행하는 열차는 모두 특급 열차를 사용하여 터미널에 도착하고 출발하거나 다시 보내기 때문에 승객이 있습니다).

종타로역에서는 사에키행 상행 2편, 노베오카행 하행 1편, 총 3편의 일반 열차만 운행됩니다. 이역에서 노베오카행 일반 열차는 오전 6시 54분에 1편으로 이웃역과 일본 최초의 종착역인 시게오카역에서 출발하는 것보다 7분 늦습니다. 또한, 특급 '닛린'은 이 역에서 매일 여러 번 왕복하는 열차를 운행합니다.

소타로 역은 오이타현과 미야자키현의 교차점일 뿐만 아니라 JR 규슈 오이타 지점과 미야자키 지점의 경계인 산악 지역에 위치하고 있습니다. 실제 사용자 수는 매우 적지만 철도를 타고 이 역에 올 수는 없지만 많은 사람들을 끌어들입니다. 10번 국도를 따라 가기 어렵지는 않지만 역까지 가는 길이 협소하여 불편합니다. 역 앞에 사에키시에서 편리한 버스가 있지만 사전 예약만 하면 버스가 진입합니다.

소타로 역은 오이타현과 미야자키현의 교차점일 뿐만 아니라 JR 규슈 오이타 지점과 미야자키 지점의 경계이기도 한 산악 지역에 위치하고 있습니다. 실제 사용자 수는 매우 적지만 철도를 타고 이 역에 올 수는 없지만 많은 사람들을 끌어들입니다. 10번 국도를 따라 가기 어렵지는 않지만 역까지 가는 길이 협소하여 불편합니다. 역 앞에 사에키시에서 편리한 버스가 있지만 사전 예약만 하면 버스가 진입합니다.