코린토스 운하

아테네에서 서쪽으로 첫 번째 정류장에서 코린트 운하를 방문하십시오. 길이 5.5 수심 79 미터의 코린트 운하 좌표 아테네 남서부는 세계에서 가장 깊은 운하이며 단단한 돌 지역에서 발굴 된 운하의 몇 안되는 좁은 가느다란 수로입니다. 에게해에서 이오니아의 바다 지름길은 중소선의 시간과 비용을 절약합니다. 현대 운송에 수퍼 탱커와 컨테이너 선박이 수용하기에 너무 작습니다. 67년 로마 황제 네로의 통치 기간 동안 운하를 굴착하기 시작했습니다. 대부분의 프로젝트는 유대인 식민지에서 로마 제국의 유대인 수감자들이 맡은 이 프로젝트는 68년 제국의 다른 지역에서 일어났기 때문에 중단되었습니다. 1892년 프랑스 회사가 운하 건설을 시작했습니다. 1893년 그리스 정부가 완성했습니다. 에게해에서 이오니아까지의 바다 지름 다리는 운하를 가로지르는 도로 다리와 관광객 전용 보행자 산책로를 통해 사진을 찍을 수 있습니다. 태양이 빛나는 운하의 물은 슈퍼 꿈결 같은 청록색 기념비를 발산합니다. 웃고있는 그리스 개는 너무 귀엽다 ～

운하는 펠로페니차 반도와 그리스 본토를 분리하여 진정한 큰 섬이 된 것 같습니다. 이 아이디어는 세계 19세기 말까지 2,000 년 이상 전에 이루어졌다고합니다. 세계에서 가장 깊은 운하이며 단단한 돌 지역에서 발굴된 몇 안되는 운하 중 하나입니다. 그러나 현대 대형 화물선에 비해 여전히 좁아 보이기 때문에 실업률이 높지 않고 대부분 관광 통행입니다.

콜린스 운하는 그리스 남부 콜린스 지협에 있으며 그리스 콜린스 지협을 가로지르는 운하로 콜린스 만과 사로니크 만을 연결하고 이오니아 해와 에게해를 연결하고 펠로폰네소스 반도와 그리스 본토를 분리합니다. 페로포네사 반도를 실제로 섬으로 만들었습니다. 콜린스 운하는 길이가 5.5 킬로미터에 불과하지만 깊이는 79 미터로 세계에서 가장 깊은 운하이며 단단한 돌 지역에서 발굴 된 몇 안되는 운하 중 하나입니다. 콜린스 운하의 가장 눈길을 끄는 것은 양쪽의 칼과 같은 암벽입니다. 때때로 유람선이 지나가고 왼쪽 다리에 올라 오른쪽으로 가서 보트를 보았습니다. 강은 매우 낮습니다. 강과 사진을 찍으려면 카메라를 높이 들고 있어야합니다. 다리 아래층에는 번지 점프 플랫폼도 있으며 번지 점프도 보았습니다. 소개에 따르면 이전에는 다리 난간에 관광객들이 자물쇠를 걸 수 있었는데 자물쇠의 무게가 다리의 안전에 영향을 미치기 때문에 제거되어 다시 걸 수 없으므로 다리 난간에 쓰레기 봉투와 같은 걸음으로 변경되었습니다 (마지막 사진).

위에서 보면 매우 깊고 지층 횡단이 굉장했습니다 👏👏 일본에서는 볼 수없는 광경이었습니다.

코린트 운하(Corinth Canal)는 코린트 만, 에게해, 사로니크 만을 연결하는 운하로 좁은 코린트 지협을 통과하여 그리스 본토와 펠로폰네소스 반도를 두 부분으로 나눕니다. 1881년에 지어졌으며 많은 인적 및 인적 발굴이 필요했습니다. 몇 번의 우여곡절 끝에 마침내 1893 년에 완성되었으며 총 길이는 6.4 킬로미터입니다.

로마 황제 네로가 명령한 운하는 기계와 기술이 발달하지 않은 시대에 노동자 인 노예의 힘들고 비극적 인 노동으로이 지역의 교통 조직을 변화 시켰습니다. 오늘날 코린트 운하의 통과 능력은 제한적이지만 오늘날 우리가 볼 수있는 로마 제국 공학의 유물입니다.