액세스하려면, 오미토 철도의 "이주역"에서 도보로 10분 정도, 차는 Kiyosumi Yoro 라인의 길을 따라 있습니다(주의를 기울이지 않으면 간과합니다) 영창사에 이어지는 터널입니다 만 내비로 영창사 설정하면 막다른 골목이 됩니다. 도로 폭 약 3미터, 길이 약 140미터의 터널입니다. 차는 거의 통과하지 않습니다. 터널 내부는 포장되어 있지 않습니다. 비오는 날 신발이 더러워집니다.
고미나토 철도의 츠키사키 역에서 수백 미터 떨어진 곳에 있는 채굴 터널 현지 할머니에게 물어보면 종종 타임 드라마 촬영에도 사용되는 것 같습니다. 터널의 모양이 쇼기의 조각과 비슷하기 때문에 현지에서는 왕장 터널이라고 불리는 것 같습니다. 관음 굴착의 원형 굴착 터널이 매력적입니다. 터널을 지나 그대로 가면 또 다른 고풍스러운 절단이 있습니다.
손으로 파는 터널
고미나토 철도의 츠키사키 역에서 도보로 몇 분 거리에 있는 손으로 파는 터널입니다. 길이는 100미터 조금 정도이며 입구는 쇼기의 코미지 같은 모양을 하고 있으며, 정말 손으로 만든 느낌이 있습니다.
추운 공기를 느끼는 것 같습니다 ...
액세스하려면, 오미토 철도의 "이주역"에서 도보로 10분 정도, 차는 Kiyosumi Yoro 라인의 길을 따라 있습니다(주의를 기울이지 않으면 간과합니다) 영창사에 이어지는 터널입니다 만 내비로 영창사 설정하면 막다른 골목이 됩니다. 도로 폭 약 3미터, 길이 약 140미터의 터널입니다. 차는 거의 통과하지 않습니다. 터널 내부는 포장되어 있지 않습니다. 비오는 날 신발이 더러워집니다.
레트로
차가 어떻게든 통과 할 수있는 일방통행입니다. 500 미터 정도의 손 조각 터널입니다. 주변 사람들이 통과하지 않기 때문에 복고풍 분위기를 느꼈습니다.
일반적으로 왕장 터널이라고 합니다.
고미나토 철도의 츠키사키 역에서 수백 미터 떨어진 곳에 있는 채굴 터널 현지 할머니에게 물어보면 종종 타임 드라마 촬영에도 사용되는 것 같습니다. 터널의 모양이 쇼기의 조각과 비슷하기 때문에 현지에서는 왕장 터널이라고 불리는 것 같습니다. 관음 굴착의 원형 굴착 터널이 매력적입니다. 터널을 지나 그대로 가면 또 다른 고풍스러운 절단이 있습니다.
모양도 재미있어요
메이지 시대에 팠던 채굴 터널입니다. 입구에서 보면 s 합의의 가루도 같은 현재에서는 볼 수 없는 특이한 형태를 하고 있습니다만, 이것은 고대부터 이루어진 관음 파기라고 합니다. 내벽은 사람이 손으로 굴린 느낌이 보입니다.