에히메｜138년 역사를 자랑하는 '귤 전차'와 여름목漱石의 '봇짱 열차'를 찾아서

히로시마가 일본 최대의 노면 전차망을 자랑하는 것과 비교하면, 마츠야마의 이요 전차는 작지만 아름다운 존재라고 할 수 있습니다. 마츠야마시의 역 구조적 제한으로 인해 히로시마와 같은 연결 열차를 사용할 수 없었고, 자체적으로 모하2100과 5000형 단일 저상 열차를 개발하여 51만 명의 도시를 초밀집 운행으로 서비스하고 있습니다. 운이 좋다면, 초복고풍의 '봇짱 열차'가 도로를 달리는 모습을 볼 수 있습니다. 사실 이 열차는 2001년부터 제작된 D1 또는 D2로, 여름목漱石의 소설 '봇짱'에서 영감을 받아 100년 전의 증기 기관차를 재현한 것입니다. 이 열차는 주말과 공휴일에만 운행되며, 운행 횟수도 매우 적어 별도의 티켓을 구매해야 탑승할 수 있습니다. 소설 '봇짱'에서 대문호 여름목漱石은 성냥갑처럼 생긴 노면 전차를 자주 탔다고 묘사했습니다. 이요 전차는 138년의 발전을 거쳐 현재 마츠야마 시내에서 5개의 노선으로 운행되며, 도고 온천, 상업 지역, 관광 명소 및 JR을 연결합니다. 더 이상 옛날의 칙칙한 검은색이나 녹색 성냥갑이 아니라, 운행 중인 열차는 에히메 귤을 상징하는 '밝은 오렌지색'으로 도색되었습니다. 이번에 탑승한 열차는 최신 모하5000형 또는 2100형으로, 객실 내부는 넓고 현대적이며 밝고 깨끗하여 한 세기를 넘어 미래적인 기술 감각을 자랑합니다. 사실 이요 그룹은 노면 전차, 도시 간 버스, 백화점, 관광 및 부동산을 연결하는 거대한 그룹으로, 창립자 고바야시 노부치카는 이요 은행과 시코쿠 전력도 설립하여 마츠야마 경제의 추진자로 불릴 수 있습니다. 노면 전차는 1일권을 판매하며, 시코쿠 JR 패스를 이용하면 무제한 탑승이 가능합니다. 🚗JR 마츠야마역 출구에서 도보 1분이면 이요 철도로 환승할 수 있습니다.