히다코가와마치, 히가미 가미오카초, 도야마 가타야초
2023년 일본 구로베 다테야마 3일 팝업투어 첫날은 장마+태풍 주변순환 덕분에 다카야마역에서 히다후루카와역까지 노히버스를 타고 가랑비 때문에 사람이 거의 없었습니다. 에도시대부터 남아있는 전통 목조 건물이라 후루카와역에서 물의 흐름이 얼마나 빨라서 JR 열차가 운행할 수 없는지 관찰하기 위해 아라카와 강으로 갔습니다(하하하). ) 그리고 대표적인 붉은 가스미가시 다리와 이마미야 다리도 발견했습니다. 온천호텔 하치산칸(문이 열려 있는데 사람이 없어서 몰래 들어가서 사진을 찍었습니다). 아라카와 강둑도 매우 눈길을 끕니다. 히다 지역에서 가장 큰 편백나무 본당이 있습니다. 짐을 풀고 계단을 올라가면 신슈지가 남성을 위해 기도하는 절입니다. 그리고 사랑에 빠진 여인들. 바다거북이 지켜주는 엔츠지 절도 있고, 본당 처마 아래 양쪽에는 거북 조각이 있고, 일본식 정원 조경에는 소나무가 각각 있습니다. 그 자체의 특성이 아름답습니다.
[시라카바토조]는 에도부터 메이지까지 유행했던 전통 건축 양식입니다. 히다 후루카와에는 고대 마을을 흐르는 세토 강이 있으며, 고대 거리에서 역사와 생활 문화를 체험할 수도 있습니다. 12개의 야타이(미코시와 수레를 놓는 장소)가 있는데, 산반소 야타이는 불타서 재건할 수 없었기 때문에 2개는 포기했습니다. 나머지 9개 야타이 중 6개는 상광 테라스(Sanguang Terrace), 칭야오 테라스(Qingyao Terrace), 칭롱 테라스(Qinglong Terrace), 봉황 테라스(Phoenix Terrace), 황금 거북 테라스(Golden Turtle Terrace), 기린 테라스(Qilin Terrace)로 각 문 모양, 패턴, 패턴 및 모양이 다르므로 수집할 가치가 있습니다.
후루카와 마을을 떠난 후 노히 버스를 타고 광산으로 번성한 가미오카 마을로 가는 도중에 방문할 수 있는 가미오카 성이 있다는 것을 알고는 기대하지 않았습니다. 가미오카 마을은 쇼와 시대의 거리처럼 돌아다닐 수 있을 것 같은 그리운 분위기가 나를 후나츠자로 이끌었습니다. 후나츠자는 다이쇼 시대의 오쓰 신사 참배길 옆에 있는 후나츠 극장을 재현한 활동 센터입니다. 가미오카 마을의 천연 목재를 사용하여 다양한 활동을 할 수 있는 일본식 공간을 갖추고 있으며, 가마쿠라에 세워진 베넨조지 사원과 인접해 있어 사람들의 기분이 좋아집니다. 현재의 본당은 1929년에 다카야마시 시로야마에 있는 호주지사에서 이축되었으며, 종탑과 돌탑, 본당 밖의 거리가 합쳐져 향수를 불러일으키는 분위기의 마을이 되었습니다.
가미오카 성은 엔조지 절을 바라보며 가미오카 마을의 언덕에 굳건히 서 있습니다. 문 밖에는 홀바퀴와 돌담, 해자만 남아 있으며, 1970년에 천수각 100주년을 기념하여 건립되었습니다. 미쓰이 금속 공업 가미오카 광산 창립 기념일에 건설된 가미오카 마을의 귀중한 역사적 자료와 일본 무기 전시 외에도 3층에 올라갈 수 있으며 사방에 테라스가 있습니다. 가미오카 마을의 거리와 골목이 내려다 보입니다. 이날 비가 와서 그 곳 전체를 혼자 가졌습니다. (문이 열려 있고 아무도 없어서 슬쩍 들어가 사진을 찍었습니다.) 관심이 있으시면 "가미오카 성", "광업 박물관", "구 마츠바 가문"의 공통 티켓을 구입하실 수 있습니다(어른 470엔). 산간 마을 가미오카의 역사적 흥망성쇠와 변화에 대해 자세히 알아보고 방문해보세요. 맑은 날에는 50년 전 이 산골마을의 번영과 활기를 느낄 수 있을 것입니다.
가미오카 마을을 한 시간 둘러보는 것만으로는 부족합니다. 버스 시간을 계산해 가미오카 성역에서 버스를 탔습니다. 가미오카 영업소에서 이노다니역까지의 요금은 어느 역에서 타든 내리든 200엔입니다. 정말 불교적인 마음이네요! 운전기사 아베는 오늘 저만 태웠습니다. 그는 항상 저에게 길을 따라가는 풍경을 일본어로 소개하고 싶었지만 저는 일본어를 모릅니다. 구불구불한 산길을 50분 정도 지나서 우리는 이노다니역(JR 교차로역)에 도착했습니다. 도카이, JR 서일본)은 1930년에 개업했습니다. ), 나무로 된 역과 고풍스러운 역명판이 나이스한 느낌을 물씬 풍깁니다. 역에서 나오자 이노다니 에하라 길에서 간츠강을 가로지르는 붉은 아치형 다리가 처음으로 눈에 들어왔습니다. 반대편으로 걸어가려고 보니 열정적인 등산로가 있는 것 같았습니다. 아주머니께서 일본어로 말을 하셨습니다. (아, 정말 일본어를 모릅니다.) 딸이 또 나왔습니다. 간단한 영어로 이야기를 나누었고, 빵을 먹자고 해서 둘이서 나눠 먹었습니다. 지난 달 이비강 여행 중에 그 여자는 제가 도야마역에 도착하지 못할까 걱정하며 지켜주었습니다. 운전기사에게 잘 보살펴달라며 이 모험이 내 마음과 영혼을 아프게 할 것이라는 것을 알면서, 나는 버스에 타자마자 잠이 들었고, 퇴근 후 많은 사람들이 버스에 쏟아져 들어왔을 때 잠에서 깨어났다. 도야마역에 도착하니 거의 7시가 되었네요.
JR이 역에 정차하지 않으면 낮 12시에 도야마역에 도착해서 도야마시내 당일치기 여행도 하고, 다카오카역에도 가서 도라에몽을 보러 갑니다!
하지만 JR은 역에 멈춰서 다카야마역에 도착하고, 버스를 타고 히다 후루카와 마을, 히다 가미오카 마을, 도야마 이노야 마을로 환승하고, 북적거리는 인파에서 멀리 떨어진 산촌에서 혼자 휴식을 취할 수 밖에 없었습니다!
비교적 저렴한 항공권은 살 수 있었지만 일기예보를 살 수는 없었어요.. 민고야에서 출발하는 적목 비행기가 오전 8시에 바뀔 줄 어떻게 알았는데, 이 도전이 좋아서 이 모험에 중독됐어요!
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