이번에는 체험 달리기에 참여했지만 비용도 주차 요금을 포함하여 3000엔으로 회로 달리기를 체험할 수 있기 때문에 관심있는 분들에게 추천합니다. 후지 스피드웨이에 비해 좁긴 하지만 초보자에게는 이 정도가 더 좋습니다. 운전 중 앞차 추적이나 한계까지 달릴 수 없기 때문에 강건 날고 싶은 사람에게는 적합하지 않습니다. 경험 실행까지의 시간은 당일 치기 레이스를 볼 수 있습니다.
미니 서킷보다 조금 본격적인 코스. 일당 스펀지 배리어 등이 있기 때문에 crash의 방법에 따라 다르지만, 미니 서킷처럼 crash 즉시 완전 손실이 아닐 수도 있습니까? 그러나 속도 레인지는 높기 때문에 경험자의 조언과 브레이크 시스템을 키틴과 조정한 다음 달리십시오.
여기를 목적으로 관광에 가는 사람은 거의 없다고 생각합니다. 스즈카 회로나 후지 스피드웨이와 같은 수만 명의 관중을 모으는 것처럼 큰 레이스를 개최하는 회로는 아니지만, 관객 스테이션, 식당, 자동 판매기 및 화장실 등의 시설은 모두 갖추어져 있습니다. 기본적으로 자동차 접근 이외는 불편하지만, 인근 역에서 택시로 접근도 가능합니다. 달리는 사람들에게는 도쿄에서 접근이 좋고 코스가 너무 크지 않기 때문에 재미 ...
우수한!
그란 투리스모에서 남편이 가장 좋아하는 서킷 중 하나였기 때문에 우리는 서킷을 산책하기 위해 갔다! 직원들은 매우 친절했고 스티커, 티셔츠로 가득 찬 작은 가게가 있습니다. ...
체험운전
이번에는 체험 달리기에 참여했지만 비용도 주차 요금을 포함하여 3000엔으로 회로 달리기를 체험할 수 있기 때문에 관심있는 분들에게 추천합니다. 후지 스피드웨이에 비해 좁긴 하지만 초보자에게는 이 정도가 더 좋습니다. 운전 중 앞차 추적이나 한계까지 달릴 수 없기 때문에 강건 날고 싶은 사람에게는 적합하지 않습니다. 경험 실행까지의 시간은 당일 치기 레이스를 볼 수 있습니다.
압도적인 전망
야치요초와 이바라키의 시모즈마시 사카에 있습니다. 일본에서 유명한 회로장입니다. 야치요 관광에 들러보는 것은 어떻습니까?
자동차의 한계를 알고 싶다면 스포츠 운전을 하세요
미니 서킷보다 조금 본격적인 코스. 일당 스펀지 배리어 등이 있기 때문에 crash의 방법에 따라 다르지만, 미니 서킷처럼 crash 즉시 완전 손실이 아닐 수도 있습니까? 그러나 속도 레인지는 높기 때문에 경험자의 조언과 브레이크 시스템을 키틴과 조정한 다음 달리십시오.
달리기 위해 추천
여기를 목적으로 관광에 가는 사람은 거의 없다고 생각합니다. 스즈카 회로나 후지 스피드웨이와 같은 수만 명의 관중을 모으는 것처럼 큰 레이스를 개최하는 회로는 아니지만, 관객 스테이션, 식당, 자동 판매기 및 화장실 등의 시설은 모두 갖추어져 있습니다. 기본적으로 자동차 접근 이외는 불편하지만, 인근 역에서 택시로 접근도 가능합니다. 달리는 사람들에게는 도쿄에서 접근이 좋고 코스가 너무 크지 않기 때문에 재미 ...