Cape Du Couedic Lightstation Heritage Accommodation

거루 섬의 남서쪽 모퉁이에 위치한 Cape du Couedic 등대, Cape du Couedic 등대는 Flinders Chase 국립 공원의 플래그십 아치 명소로 가는 유일한 방법입니다. 거루 섬의 첫 번째 등대는 1852년 섬 동쪽 끝에 지어진 윌로비 등대, 1858년 북서쪽 끝에 보르다에 등대를 지었습니다. 북서쪽 끝에 보르다 등대, 그러나 선장은 거루 섬의 남쪽을 항해하는 것을 선호하는 것 같습니다. 따라서 남서쪽 끝에 Cape du Couedic 근처의 Cape Kuedik에서 여전히 보트가 사고 난 후 큰 사상자가 발생하여 1902년에는 Kuedik Cape에 다시 등대를 건설하는 것을 고려했습니다. 케이프 쿠에디크 등대의 실제 건설은 1907년에 시작되었으며 등대의 첫 번째 모습은 1909년에 27해리의 범위였습니다. 케이프 쿠에디크 등대의 원래 빛 원료 연료는 등유였습니다. 1957년에 아세틸 알코올로 바뀌었고 인공 작업이 아닌 자동화되었습니다. 1974년에는 전기로 교체되었습니다. 등대 옆에있는 신호 깃발은 여전히 사용 중입니다. 케이프 쿠에디크 등대는 플린더스 체이스 국립공원에 있는 두 개의 등대 중 하나이며 다른 하나는 북서쪽 끝에 있는 케이프 볼다 등대입니다. 섬의 모든 등대는 여전히 정상 작동하고 있습니다. 카프 쿠에디크 등대는 접근할 수 있지만 방문할 수는 없습니다. 등대 북쪽에는 원래의 등대 수호자 오두막이 있는데, 지금은 문화유산에 등대에서 가장 가까운 관광숙소가 되었습니다. 총 3개의 오두막이 있으며 집에는 시설이 완비되어 있지만 주변에 레스토랑이나 슈퍼마켓이 없습니다. 우리는 애들레이드에서 보트로 거루 섬으로 갔고, 3 일 2 박 동안 섬에 머물렀고, 섬에서 차를 빌렸고, 킹 스콧 킹스코트의 Far Away Escape B & B에 머물 렀습니다. 첫날은 케이프 윌로비 보호 공원과 아메리칸 리버의 아메리칸 리버 지역을 보존하기 위해 윌로비 보호 공원으로 갔다. 둘째 날은 물개 만에서 출발하여 리틀 사하라 사막, 브릭 베이, 한센 베이, 플린더스 채즈 국립 공원까지 갔다. 셋째 날, 나는 킹스코트 킹스코트, 에무 베이 라벤더 농장, 페네쇼 페네쇼 (Penneshaw)에 가서 즐거운 시간을 보냈습니다! 그림 4 : 등대 게이트, 그러나 대중에게 공개되지 않음; 그림 5 : 등대 빛 원소 연료 저장실; 그림 6-7 : 등대 및 신호 깃대.

거루 아일랜드 레드캡 등대와 탑수의 오두막 거루 아일랜드에는 3개의 등대가 있습니다.이 빨간 모자 등대는 1902년에 지어진 Cape Ducaudik 등대입니다. 옆에 있는 탑수의 오두막은 등대 수호자의 삶을 경험할 수 있습니다. 그러나 "케이프 뒤 쿠에딕 조명역 유산 숙박 시설"이라는 목조 주택 빌라는 3개뿐이며 매우 인기가 있으며 세계 유산이 되었다고 합니다. 이 오두막은 서비스 직원이 없는 셀프 체크인입니다. 각 건물에는 최대 6명까지 수용할 수 있는 3개의 침실이 있습니다. 대가족이나 친구 그룹에 적합합니다. 거실과 주방용품이 완비된 주방도 있습니다. 집의 실내 장식과 가구는 절묘한 홈스테이 스타일로 매우 아름답습니다. 그러나 주변에는 비즈니스가 없으며 여기에 사는 모든 음식과 음료를 준비해야합니다. 캐빈은 이틀부터 예약해야하며 가격은 2 박 57 AUD입니다. 그러나 신호가 없습니다. 전화나 네트워크, 외딴 야생의 장소에 관계없이 사람이 거의 없습니다. 자신의 장비에 대해 자신감과 인식을 갖는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 아무도 문제를 관리 할 수 없으므로이 호텔을 매우 좋아하지만 선택하지 않습니다. 오두막에 살지 않으면 캠핑을 할 수 있지만 물론 캠핑 요금을 지불해야 하며 일부 고정 피크닉 공간이 있습니다. Rocky River Campground는 온수 샤워를 포함한 완벽한 시설을 갖추고 있으며 우편 집이나 Mays Homestead도 살 수 있습니다. 국립 공원 티켓은 방문자 센터에서 "의식적으로" 구매해야하며, 하루에 1 인당 11 호주 달러, 이틀에 16 달러, 자동차는 자동차 번호 만 등록 할 수 없으며 영수증은 앞 바람에 게시됩니다. 밤새 머무르면 차가 청구됩니다. 오두막에서 멀지 않은 북동쪽에는 위어스 코브 폐허가 있는데, 100년 전 이곳에서 배송된 건축 자재가 타워 경비원의 오두막을 지었습니다. 당시 도구 조건은 매우 제한적이었고 과정은 매우 어려웠습니다. 먼저 배를 타고 이곳으로 이동한 다음 배로 이동하여 상륙 후 높이 90m의 절벽으로 이동합니다. 수호자가 필요로 하는 생필품과 담수도 이곳에서 상륙합니다. 1907 년 방파제와 날아 다니는 여우 (이 단어는 번역되지 않고 롤러 기계입니다)가 건설 될 때까지 운송이 조금 더 쉬워졌습니다. 육로 운송은 1930 년에 시작되었으며, 1940 년대 중반에 로키 강에서 험준한 길을 통과 한 첫 번째 트럭은 이곳의 삶과 풍경을 바꿨습니다. 오늘날의 유적은 등대가 건설되기 전에 존재했던 족한 부서진 집의 틀이며 오랫동안 버려졌습니다. 이것이 저장고와 저수 시설입니다.

거루 섬의 남서쪽 모퉁이에 위치한 Cape du Couedic 등대, Cape du Couedic 등대는 Flinders Chase 국립 공원의 플래그십 아치 명소로 가는 유일한 방법입니다. 거루 섬의 첫 번째 등대는 1852년 섬 동쪽 끝에 지어진 윌로비 등대, 1858년 북서쪽 끝에 보르다에 등대를 지었습니다. 북서쪽 끝에 보르다 등대, 그러나 선장은 거루 섬의 남쪽을 항해하는 것을 선호하는 것 같습니다. 따라서 남서쪽 끝에 Cape du Couedic 근처의 Cape Kuedik에서 여전히 보트가 사고 난 후 큰 사상자가 발생하여 1902년에는 Kuedik Cape에 다시 등대를 건설하는 것을 고려했습니다. 케이프 쿠에디크 등대의 실제 건설은 1907년에 시작되었으며 등대의 첫 번째 출현은 1909년에 27해리의 범위였습니다. 쿠에디크 케이프 등대의 원래 빛 원료는 등유였습니다. 1957년에는 아세틸 알코올로 바뀌었고 인공 조작 대신 자동화되었습니다. 1974년에는 전기로 교체되었습니다. 등대 옆의 신호 깃발은 여전히 사용 중입니다. Cape Kuadik 등대는 Flinders Chase 국립 공원에 있는 두 개의 등대 중 하나이며 다른 하나는 북서쪽 끝에 있는 Cape Bolda 등대입니다. 섬의 모든 등대는 여전히 정상적으로 작동합니다. 케이프 쿠에디크 등대는 접근할 수 있지만 방문할 수는 없습니다. 등대 북쪽에는 원래 등대 수호자 오두막이 있으며, 현재는 문화 유산으로 등대에서 가장 가까운 관광 숙박 시설이 되었습니다. 총 3개의 캐빈이 있으며 집에는 시설이 완비되어 있지만 주변에는 레스토랑이나 슈퍼마켓이 없습니다. 우리는 애들레이드에서 보트를 타고 거루 섬으로 가서 3박 2일 섬에 머물렀고, 섬에서 차를 빌렸고, 골드 스콧 킹스코트의 Far Away Escape B&B에 머물렀습니다. 첫날은 케이프 윌로비 보호 공원과 아메리칸 리버의 아메리칸 리버 지역을 보존하기 위해 윌로비 보호 공원으로 갔다. 둘째 날은 물개 만에서 출발하여 리틀 사하라 사막, 브릭 베이, 한센 베이, 플린더스 채즈 국립 공원까지 갔다. 셋째 날, 나는 킹스코트 킹스코트, 에무 베이 라벤더 농장, 페네쇼 페네쇼 (Penneshaw)에 가서 즐거운 시간을 보냈습니다! 그림 4 : 등대 게이트, 그러나 대중에게 공개되지 않음; 그림 5 : 등대 빛 원소 연료 저장실; 그림 6-7 : 등대 및 신호 깃대.