홋카이도 철도기술관 리뷰

Here we show the history of Hokkaido Railway and its factories. There are exhibits of old trains and models of car steering wheels.

Located in Sapporo, Hokkaido, it shows the history of Hokkaido Railway and Miaosui Factory, and shows the enthusiasm of employees in the old state-owned railway era. There are old trains, car steering wheel models and other exhibits in the museum. They can not only be viewed, but also be accessed to the actual touch operation inside the exhibits. They can more intuitively feel the railway history of Hokkaido. This is a place that railway fans can't miss.

My friend is a railway fan. It's nice to come with him.

Many countries have railway pavilions, railway pavilions, and here is the main demonstration of Japan's high-speed rail model, as well as history, which used to be quite leading, proud.

일본 철도권에는 이상한 점이 있습니다. 작을수록 가난해질수록 가난해질 수 있습니다. 작을수록 가난한 것은 장소가 작을수록 운영을 담당하는 철도 회사가 수익을 얻기가 어렵다는 것을 의미합니다. 가난 해수록 이 작은 지역의 철도 회사가 운영에 필요한 수입을 유지하기 위해 고객을 유치하기 위해 열심히 노력한다는 것을 의미합니다. 일본 철도의 내부 롤 방법은 주로 두 가지가 있습니다. 하나는 테마 열차를 만들고 주변 판매를 주도하는 것입니다. 예를 들어, 인터넷 유명 열차의 발상지인 와카야마현의 역장인 샤오유와 고양이 전차입니다. 이제 기후현 타루미 철도의 겨울 돼지 전골 전차와 여름 약국 전차와 같은 음식을 기차에 가져 오는 것이 더 많습니다. 규슈의 고급 음식을 전문으로 하는 ARU 전차와 코토코토 전차도 있습니다. 다른 하나는 장식 열차를 통해 계절별 이벤트를 개최하는 것입니다. 예를 들어, 전에 언급 한 난로 전차 : 아오모리 현의 쓰가루 열차, 산리쿠 철도의 난로 전차, 야마가타 신칸센의 족탕 전차. 이 유형은 일본 지방 철도에서도 매우 일반적이지만 심각한 동질화로 인해 열이 지나간 후 효과는 평균입니다. 일본 전차 제다이의 생존 역사에 대해 이야기하면 치바 현의 자 철도 (Jezi Railway)는 가장 가난하지만 가장 자의 노선이라고 말해야합니다. 자 철도는 오래된 그물 빨간색이라고 할 수 있습니다. 처음에는 베이를 팔면서 1차 세계대전에서 5,000만엔을 벌어 유명해졌지만 그 이후로 따뜻하지는 않았지만 지역 주민들과 팬들의 지지를 받아 수차례 어려움을 겪었습니다. 자체 제작 스낵 브랜드와 지역 특산품을 팔았다. 손님을 유치하기 위해 Zongzi 전기 철도는 유령의 집과 나이트 클럽을 테마로 한 전차조차 만들었습니다. 최근 몇 년 동안 전염병으로 인해 관광객의 급격한 감소로 인해 Zongzi 전기 철도는 "트랙 스톤" 블라인드 박스를 출시하고 철로의 못을 판매했습니다. 3,000 명의 자살 자조 방법으로 인한 이러한 자살 방법은 약간 효과적이며, 또한 일본 사람들의 이상한 뇌 구멍에 대한 동의입니다. 일본 지방 철도의 "내 롤"은 경쟁이 치열한 것이 아니라 운송 산업의 발전 추세와 관련이있는 인구 분포가 매우 불균형하기 때문입니다. 한때 일본은 상대적으로 막혀 있었고 철도는 가장 진보된 장거리 교통 수단이었지만 20세기 중반에 내연기기 기술의 혁신이 자동차와 비행기의 부상을 주도했습니다. 철도 교통은 점차 외로워졌습니다. 도쿄와 오사카와 같은 대도시를 보면 일본 철도 교통이 매우 발달 한 환상을 갖게 될 것입니다. 그러나 실제로, 모세관 수준의 지역 철도 교통은 줄어들고 죽어 가고 있습니다. 특히 가장 많이 사용하는 곳은 자동차입니다.