Today, I walked down to Luoyang Bridge and my mom took a picture for me. This is the pioneer of the "skull-shaped foundation" in modern bridge engineering. It was initiated by Cai Yu, the great calligrapher of the Song Dynasty in Quanzhou County. However, his "Wananqiao" inscription, I forgot to read it, ah ah ah Ah, OCD patients will probably come again later.
lilith991
Quanzhou Luoyang Bridge is China's first cross-sea Dashi Bridge. It was built in 1053 and it took six years to complete. The stone bridge is 1,200 meters long and 5 meters wide. There are 44 piers and there are handrails on both sides of the bridge. After thousands of years of wind and rain, there are only 31 bridge piers left in Shiqiao, which is 1188 meters long. At the time of the bridge, the craftsmen thought of using the specialty of Quanzhou, the oyster. Oysters are characterized by two shells, one shell attached to the rock or another oyster, which are joined together, and the other shell is covered with its own software. Moreover, the oysters have a strong ability to reproduce, and they are not perforated. Once they are glued with the stone, they can not be shoveled with a shovel. Craftsmen facilitate the use of this characteristic of oysters to consolidate the bridge base. In a few years, the oysters connected scattered stones and stones into a whole. Luoyang Bridge has not been scattered for thousands of years. It can be said that oysters have played a huge role, of course, because of the wisdom of artisans. This design is a major innovation in the history of architecture.
낙양교의 원래 이름은 '만안교'로, 당나라 원년 수많은 중원 사람들이 남쪽으로 이주해 이곳의 산과 강의 지세를 보고 옛 낙양과 흡사하다고 하여 그때부터 다리 이름을 '낙양교'로 바꾸어 불렀습니다. 낙양교는 베이징의 노구교, 허베이의 조주교, 광둥의 광제교와 함께 중국 고대 4대 명교로 불리며, 낙양교는 중국에 현존하는 초기의 바다를 가로지르는 돌로 만든 형교로, 세계 교량 매트 기초의 원조라고 할 수 있습니다.
중국서 현존하는 가장 오래된 돌다리시내에서 좀 떨어져 있음
"도시의 10 대 zhou 사람들, 잊을 수없는 낙양 다리"에는 "바다의 첫 번째 다리"가있는 천주 낙양 다리가 있으며, 한때 송 왕조의 가장 높은 기술을 대표했습니다. 원래 "완안 다리"라고 불리는 낙양 다리. 북송 송 왕조의 천주 (Quanzhou)의 Taishu Cai Xiang이 7 년 동안 강을 건너 바다로 이어지는이 큰 돌 다리를 지어 주최했으며, 거의 천년의 역사를 가지고 있으며 고대 광동 학생들에게 시험을 치르는 유일한 방법이기도합니다. 베이징의 Lugou Bridge, 허베이의 Zhaozhou Bridge 및 Chaozhou의 Guangji Bridge는 고대 중국의 4 대 다리로도 알려져 있습니다. 뤄양 다리는 길지 않고 다리 길이는 70 미터가 넘으며 돌로 이루어져 있습니다. 전체 다리의 총 44 개의 보트 모양의 다리 부두, 104 개의 돌 사자 및 7 개의 돌 탑을 신중하게 세었습니다. 그것은 물의 추진력을 줄이고 더 나은 미적 효과를 줄이기위한 보트 유형의 다리 기반을 디자인합니다. Luoyang Bridge는 중국에서 가장 오래된 크로스 해 빔 스타일의 석조 다리이며 세계 다리 기반의 시작이기도합니다. 낙양 다리의 머리 끝에는 무사의 동상이 있는데, 민간인과 무장 한 장교가 모두 자비로운 눈 인 것처럼 보이며, 보물 창고 모양의 꼭대기 모양의 사각형 석탑을보고 산스크리트어를 보았습니다. 다리의 슬레이트는 다리의 경계 기둥을 볼 수 있습니다 : Jinhui의 교차점. 다리 헤드는 송 왕조에 세워진 Cai Xiang Temple과 Cai Xiang의 석상이 있으며 Cai Xiang을 기념하기 위해 지어졌습니다. 유명한 Cai Xiang "Wan'an Bridge"송 기념물은 조상에 서 있습니다. 기념비에 관한 기사는 간결하고 정교하며 다리 건설 시간, 연대, 다리 길이 및 폭, 비용이 드는 은과 참여자를 153 단어로 기록합니다. 서예는 아름답고 조각은 절묘합니다. 결국 Cai Xiang은 송 왕조의 4 대 서예가 중 하나이며,이 책의 자서전은 Luoyang Bridge에 많은 영광을 더합니다. 다리의 양쪽에는 넓은 맹그로브 숲이 있으며, 다리 옆에는 때때로 숲에서 날아 다니는 몇 마리의 백로가 다리 아래에서 먹이를 먹을 수 있습니다. 그들은 뤄양 다리 옆에서 가장 자유로운 주인입니다. "동양과 동양의 탑처럼 서서 뤄양 다리처럼 누워있다"고, 뤄양 다리는 오랫동안 유명 해졌다. 유광 (Yu Guang)에서 내가 가장 좋아하는 작가는 원래 천주 출신이었습니다. 그의 "낙양 대교"를 보는 것은 정말로 향수로 가득합니다. 유명한 가시 통 꽃은 몇 년 동안 피어 났고, 동쪽과 서쪽 타워는 몇 년 동안 바라 보았습니다. 낙양 대교를 지나간 사람은 몇 명이고, 몇 배가 천주 만에서 나왔습니까? 이제 다리를 올라갈 차례입니다. ...... 뤄양 다리는 주로 역사로 유명하지만 아름다운 경치로 유명하지 않습니다. 오늘, 나는 천주의 뤄양 고대 다리를 걷고 있습니다. 발은 독실한 자세로 이루어져야합니다. 길을 앞뒤로 걷는 데는 시간이별로 없으며, 석조 기념물은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 슬레이트는 몇 년 동안 강을 흐르는 먼지와 풍습을 기억하며, 바다의 소리에 세계 상인들의 번화 한 장면을 기록하며, 봄과 가을의 이슬과 일몰의 변화가 기록됩니다. 여행 가이드:천주시 클래식 당일치기 여행,선로 참조 가능:톈허궁 유시제 유카이 위안 사원 유난 소림사 유낙양교 (순서대로, 반대로 놀 수도 있음); 먼저 천주 (Quanzhou)의 유명한 천후궁 (Tianhou Palace)과 덕제 (Dejimen) 문을 방문하여 유명한 오래된 거리 인 서가 (West Street)를 방문하여 천주 (Quanzhou)에서 가장 유명한 카이 위안 사원 (Kaiyuan Temple)을 방문하십시오. 또한 홍이 (Hongyi)의 불교 율법을 홍보 할 수있는 곳이기도합니다. 특히 동쪽과 서쪽의 트윈 타워 (Quanzhou 엽서의 로고)를 방문하십시오. 서쪽 거리에서 점심을 먹은 후 Quanzhou Nan Shaolin Temple에 가서 고대의 4 개의 유명한 다리 인 Luoyang Bridge로 갈 수 있습니다.
해상 실크로드의 출발점 인 천주 (Quanzhou)의 첫 번째 다리 인 낙양 대교 (Luoyang Bridge)는 당시의 상거래 개발에 대한 증인이었습니다. 역사적으로 복주로 이어지는 주요 도로 인 천주만을 가로 지르며 바다 바깥에 있기 때문에 많은 물새가 서식하는 것을 볼 수 있습니다. 현재 티켓이 없으며 많은 사람들이 없습니다.
천 년 전, 크로스 오션 다리 (Cross Sea Bridge)는 의관의 난두 (Nandu)와 해상 실크로드 (Sea Silk Road)의 역사를 목격했으며, 중국 국가의 지혜와 투쟁 정신은 루구 다리만큼 유명하지는 않지만 24 시간 동안 티켓을 열지 않는 것이 좋습니다.
중급 관광 가이드를 맡았을 때만 기억이났다. 이번에 한 번 보러 왔는데 많은 것을 배운 것 같은데, 이것은 매우 긴 역사를 가진 중국의 4 대 고대 다리 중 하나이다.