카르발류 총독 대교

Gallepi Governor Bridge(Macau-Taipa Bridge)는 마카오 반도와 타이파를 연결하는 마카오 최초의 바다 건너 다리로, 당시 포르투갈의 "10대 건설 프로젝트" 중 하나이기도 합니다. 포르투갈 다리 전문가 Jia Dosu가 설계했습니다. 교량은 1970 년 6 월에 착공하여 1974 년 10 월에 공식적으로 개통되었으며 총 길이 2569.8 미터, 너비 9.2 미터, 이중 선으로 운전했습니다. 다리의 중간 부분은 삼각형 곡선으로 돌출되어 있으며, 가장 높은 지점은 해발 35 미터이며 양쪽의 건축 양식과 조화를 이루고있어 장관입니다. 다리는 북쪽의 아말라 원형 지대에서 시작하여 난완 호수와 오아오 해를 가로질러 남쪽의 수리안 원형 지대까지 이어집니다. 교량 데크는 긴 무지개와 같은 매우 곡선이 있으며 독특한 디자인으로 사람들에게 웅장하고 절묘한 인상을 주며 고대 마카오에 현대적인 분위기를 더합니다. 다리의 선은 단순하고 관대하며 밝은 색상과 해협 양쪽의 건축 양식과 매우 조화를 이룹니다. 완공 당시 세계에서 가장 긴 해상 철근 콘크리트 연속 대교로 마카오 반도와 타이파를 육로로 연결했습니다. 낮에는 태양이 빛나고 다리의 아름다운 모습을 보여줍니다. 밤의 밝은 조명은 더욱 눈길을 사로잡으며 마카오의 풍경과 발전의 상징이 되었습니다.

마카오 반도와 타이파 섬 사이에 위치한 마카오 타이파 다리는 두 섬 사이의 3 개의 다리 중 하나입니다. 마카오 반도와 타이파, 콜로라도를 오가는 가장 편리한 교통 수단이기도하며, 밤에는 다리가 특히 아름답습니다.

이 다리의 속도는 여전히 매우 빠르며, 80 개 이상의 속도를 느끼는 것으로 알려져 있으므로 통행이 여전히 가능하며 여기 사람들은 경치를 즐기면서 운전 효율성이 높습니다. 다리를 건너는 것이 가장 좋습니다.

이것은 내가 매일 아침 바다 정원 ocrchid 코트의 발코니에서 본 숨막히는 이미지입니다. 매우 편안하고 놀랍습니다.

The Macau-Taipei Bridge is the first bridge connecting Macau Peninsula and Taizai Island. It was designed by Jaduosu, a Portuguese bridge expert of the Ao-Dao Bridge. The bridge was originally named after the Governor of Australia as the Jiale Pi Bridge, which was later replaced by the Ao Tai Bridge as a general name for the citizens. The bridge is long and the night view is very beautiful.

1974 년 10 월에 완공 된 Aoqi Bridge (즉, Jialepi Governor Bridge)는 4 년 동안 완공되어 1974 년에 완공되어 공식적으로 개통되었으며 총 투자액은 1400 만 마카오 위안 이상이며 총 길이는 약 2.5 킬로미터입니다. 이중 스트립의 고속 도로와 양쪽의 보도는 마카오 반도와 타이 파 섬을 연결하는 바다 건너 다리입니다. 마카오 타운 하이 창 홍으로도 알려져 있으며, 걸어 갈 수있는 기회가 있으며 경치가 좋습니다.

Ao Tai Bridge는 마카오 반도와 타이파 섬을 연결하는 첫 번째 다리로 포르투갈 다리 전문가 Jia Duosu가 설계했습니다. 다리는 원래 포르투갈과 마카오 총독 Jialepi의 이름을 따서 명명되었습니다. 마카오 주민들이 일반적으로 호타이 다리로 알려진 후, 윈이 해변에서 가장 좋은 전망 포인트를 추천합니다!

마카오 반도와 타이 파 섬 사이에 건설 된 최초의 바다 교량 인 포르투갈 다리 전문가 Jia Dosu는 1974 년에 완공되었으며 매우 길고 무료입니다. 우리는이 다리를 여러 번 통과했으며 다리는 매우 길고 독특합니다.