에도 시대에 지어진 대마 번의 번선을係留하기 위한 시설의 유적입니다. 자료에 따르면, 썰물 때 건조되도록 만들어진다고 합니다. 외국에서도 한국과의 오가는 것이 계속되는 대마의 상징적인 장소이며, 뭐니뭐니해도 이러한 시설은 전국적으로 현대 해안선의 개발에 거의 남아 있지 않기 때문에 외딴 섬 특유의 귀중한 유물과 생각해 보세요.
1663년에 건설된 대마번의 고유선에 정박했습니다. 근대의 배 웅덩이 유적은 전국적으로 보면 상당히 귀중한 것으로 아름답게 원형을 유지하고 있습니다. 제방의 석조뿐만 아니라 정문, 창고의 흔적 등이 있다고합니다. 이즈하라의 중심에서 2 킬로미터 정도인가. 시가노노비 다리, 오선에 다리를 건너 바로. 투어에는 가지 않았지만, 이른 아침 5 30 분에 호텔에서 조깅을하고 갔다. 반대편은 공원과 같은 단지 빈 장소와 같은 장소가되어 있으며, 거기 ...
대마 번의 배를 정박하고 있던 곳에서, 매우 보존 상태가 좋고, 볼만한 가치가있었습니다. 역사를 좋아하는 사람이라면 갈 가치가 있습니다. 설명판도 있습니다. 주차장은 넓은 공간이 있지만 갈 때까지 좁은 곳으로 들어갈 수 있으므로 주의하십시오. 또한 입구도 이해하기 어렵 기 때문에 놓치지 마십시오.
좋은 하이킹 코스
이즈하라 항구에서 걸어서 30 분이 걸렸습니다. 큰 다리를 타고 주유소 근처의 작은 다리를 타십시오. 작은 다리 (오른쪽) 중간에 표지판이 있습니다. yo ...
그 당시의 대형 선박도 묶여있던 유적이 남아 있습니다.
에도 시대에 지어진 대마 번의 번선을係留하기 위한 시설의 유적입니다. 자료에 따르면, 썰물 때 건조되도록 만들어진다고 합니다. 외국에서도 한국과의 오가는 것이 계속되는 대마의 상징적인 장소이며, 뭐니뭐니해도 이러한 시설은 전국적으로 현대 해안선의 개발에 거의 남아 있지 않기 때문에 외딴 섬 특유의 귀중한 유물과 생각해 보세요.
근대의 드문 배터리
1663년에 건설된 대마번의 고유선에 정박했습니다. 근대의 배 웅덩이 유적은 전국적으로 보면 상당히 귀중한 것으로 아름답게 원형을 유지하고 있습니다. 제방의 석조뿐만 아니라 정문, 창고의 흔적 등이 있다고합니다. 이즈하라의 중심에서 2 킬로미터 정도인가. 시가노노비 다리, 오선에 다리를 건너 바로. 투어에는 가지 않았지만, 이른 아침 5 30 분에 호텔에서 조깅을하고 갔다. 반대편은 공원과 같은 단지 빈 장소와 같은 장소가되어 있으며, 거기 ...
그건 정말 멋진 일이야
대마 번의 배를 정박하고 있던 곳에서, 매우 보존 상태가 좋고, 볼만한 가치가있었습니다. 역사를 좋아하는 사람이라면 갈 가치가 있습니다. 설명판도 있습니다. 주차장은 넓은 공간이 있지만 갈 때까지 좁은 곳으로 들어갈 수 있으므로 주의하십시오. 또한 입구도 이해하기 어렵 기 때문에 놓치지 마십시오.
대마의 명승지 중 하나인데
대마 관광을 대표하는 것 중 하나로, 팜플렛 등도 적극적으로 취급하고 있지만, 가까이 가도 안내판이나 표지판을 찾을 수 없습니다. 있을지도 모르지만 나에게는 찾지 못했습니다. 도시를 높이고 홍보하고 있다면 조금 더 보여줄 수 있는 기획도 해야 할까요?