온가 강

가고시마 본선 철교에서 바라보는 전망

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가와구치 근처에 되면 넓은 대강이 되었습니다. 가고시마 본선의 일반 기차를 타고 있을 때, 미즈마키와 엔가가와 간의 긴 철교를 건너는 것이 바로 엔가가와였습니다. 평소에는 물의 양이 많고 느긋한 흐름처럼 보였지만, 폭우 때 어떻게 될지 걱정도있었습니다.

치쿠호 지역에서 유명한 강이 아.

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아마 기차나 그런 곳에서 지나가던 것도 있었던 것 같은 후쿠오카, 특히 츠쿠호 지역에서 유명한 강이라고 생각합니다. 이번에는 직방으로 근처에 머물렀기 때문에 밤 늦게 걸어 지나간 다리까지 다음날 아침 체크 아웃 전에 다시 한번만 보러 갔다.

치쿠호 지역을 북쪽으로 흐르는 탄광과 깊은 관계를 가진 강

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엔가가와는 츠쿠호 지역을 북쪽으로 흐르며 마지막으로 히코나다에 흐르는 것 때문에, 메이지 시대에는 「히라타 보트」에 의한 석탄 운송 등에 이용된 탄광과 인연의 깊은 강이라고 합니다. 이번에는 기타큐슈 공항에서 렌트카로 츠쿠토 지방의 탄광 유적 등을 둘러싸면서 오구라까지 운전했기 때문에 항상 엔가가와가 보이고 숨어있었습니다.

자전거 도로를 이용합니다.

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오가가와의 제방 안에 이어지는 사이클링로드는 '이이즈카 나오카타 자전거 도로'와 '나오카타 기타큐슈 자전거 도로'가 있지만, 나오카타 ～ 중간 사이에는 교통량이 많은 일반 도로도 있으므로, 위험을 피하는 의미도 있어 「이이즈카 나오카타 자전거 도로」만 이용했습니다. 봄의 엔가가와를 따라 여유롭게 달리는 것은 완벽한 사이클링로드입니다. 편도 12 ㎞ 어둡기 때문에, 마마 찰리도 왕복 2 시간 반 ～ 3 시간으로 갈 수 있다고 생각합니다. 광 々 해저지에있는 도로이므로 안전합니다.

노란색 카펫의 유채 꽃

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봄은 유채꽃, 가을은 코스모스의 엔가가와입니다. 예전에 비해 낚시 등이 어려워진 곳이 있지만, 아직 사이클링이나 피크닉 등 가족과 함께 놀 수 있는 휴식의 장소라고 생각합니다.