4.6/5
天地一斗차간호는 지린성에서 가장 큰 담수호입니다. 광활한 호수는 여름에 더욱 생기가 넘쳐 여유로운 보트 투어를 즐기기에 좋습니다. 주변 지역은 풍부한 문화 명소를 자랑하여 송원을 지나는 여행객들에게 꼭 방문해야 할 곳입니다.
4.0/5
巴厘岛之夏건물들은 대부분 복원된 상태지만, 특히 아이들과 함께 방문하면 꽤 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 모든 것을 다 보는 데 거의 세 시간이 걸렸습니다. 코르친(Korqin) 양모 펠트 제품들은 꽤 흥미로웠고, 아이에게 모자를 사 주었습니다. 뒤편에 있는 옥 공방에서는 다양한 돌로 사실적인 접시들을 만들어 보는 재미가 쏠쏠했습니다. 젊은 장인 중 한 분은 청각 장애가 있으시고 상지가 없으신데, 저희가 지나갈 때 발로 조각하는 모습을 보고 정말 감탄했습니다.
4.1/5
익명 사용자디자인과 환경이 일류이고, 진짜 온천이라 입욕 후 바로 개운함을 느낄 수 있습니다. 서비스가 전혀 없고, 안내해 줄 사람도 없고, 슬리퍼와 목욕 수건은 보증금, 캐비닛은 보증금이 필요하다는 점이 너무 안타깝습니다. 야외 베란다에 난방이 안 되면 무슨 소용이 있겠습니까? 부모님이 점점 좋아지고 어트랙션이 점점 더 매력적이기를 진심으로 바랍니다. 탈의실 의자에 있는 더럽고 역겨운 시트를 바꿔야 할 것 같습니다. ? 그림 9와 같이
4.2/5
艾斐（创作达人）다칭 석유 박물관은 독특한 외관 디자인으로 "석유 큐브"라는 별칭을 가지고 있습니다. PC 패널로 장식된 외벽은 석유와 가스 파이프라인의 복잡한 네트워크를 형상화하여 "지하 석유 암석층"을 상징합니다. 이러한 독특한 형태는 다칭의 랜드마크 건물로, 시각적으로 강렬한 매력을 자랑합니다. 과학 교육 구역은 역동적인 예술 작품, 지질 모형, 4D 영상 등 다양한 전시 방식을 통해 석유의 생성 및 채굴 과정과 일상생활에서의 다양한 활용을 생생하게 보여주어 청소년과 일반 대중이 석유 과학을 배우기에 적합합니다. "붉은 문화와 정신 계승" 구역은 다칭 유전 전투의 역사적 장면을 재현하고 유물과 영상 자료를 전시하여 전투의 고된 개척 여정을 보여주고 "애국심, 진취성, 실용주의, 헌신"이라는 다칭 정신과 "철인 정신"을 전달합니다. 그것은 강력한 교육적 의미와 매력을 가지고 있습니다.
4.5/5
唄売자롱호 풍경구는 규모가 매우 크고, 지금은 비수기라 티켓도 저렴합니다. 하지만 날씨가 너무 추웠습니다. 단정학은 사람을 전혀 무서워하지 않고, 손에 먹이를 들고 있으면 쫓아다녔습니다. 방생은 아주 잠깐이었고, 사진을 찍을 시간도 없었습니다.
4.6/5
lailaimin흑룡강성과 치치하루의 역사를 배울 수 있는 충실한 박물관입니다! 당시의 생활을 나타낸 모형의 퀄리티가 높게 이해할 수 있었습니다!
4.0/5
奥尔梁떠다니는 다리까지 차를 몰고 가세요. 다리 건너편에 주차장이 있습니다(유료). 군함 외부 사진을 찍고, 직접 방문할 수도 있습니다(티켓 필요). 관광버스를 타고 명소까지 이동하며, 원하는 시간에 승하차 가능 (티켓 필요) 장군 저택에 더 오래 머물면서 역사에 대해 더 자세히 알아볼 수 있습니다(CAVE 전시장 입장권은 필수입니다) 도장에 관심이 있다면, 가서 구경해보세요. 말농장 (승마 50~150위안, 본인 재량에 따라) 2개월 후에 다시 방문하는 것을 추천합니다(꽃이 피는 계절이 거의 끝나갑니다)
4.7/5D56***27서커스 쇼는 볼 수 없었지만 동물을 볼 수 있어서 좋았어요.
4.5/5
M24***64자동차 마니아들은 매우 기뻐했습니다. 마치 전형적인 옛 국영 기업처럼, 상징적인 자동차들이 가득한 크고 오래된 곳이었습니다. 역시 정부 기관에서 일하는 듯했던 투어 가이드는 매우 친근하게 다가왔고, 물건을 팔려고 하지 않았으며, 모든 질문에 강압적이지 않게 답해 주었습니다.
4.6/5
三环路上的幽灵전차 애호가로서 저는 향수를 불러일으키는 전차 탑승 경험과 전차 공장 및 박물관 방문을 위해 하루 전에 투어를 예약했습니다. 그런데 출발 한 시간 전에 가이드로부터 제가 타고 싶었던 전차는 탑승 인원이 너무 적어 운행하지 못한다는 전화를 받았고, 대신 가장 고급스러운 전차로 업그레이드해 주었습니다. 그 전차는 제가 원했던 전차보다 훨씬 고급스러웠고, 심지어 가수가 공연까지 했습니다. 하지만 그런 전차는 사진 촬영을 위한 젊은이들에게 더 적합해 보였고, 저는 전차 자체의 기술적인 측면에 더 관심이 있었습니다. 제가 마지막으로 창춘에 와서 54번 전차를 탔던 것은 18년 전이었는데, 당시에는 창춘이 전차 시스템을 문화 관광 상품으로 개발하기 전이었고, 전차 공장에도 들어가 볼 수 없었습니다. 가이드인 류웨이에게 제 상황을 설명하자, 그는 적극적으로 저를 위해 일정을 조정해 주었고, 마침내 창춘에서의 마지막 날에 전차 공장에 들어가 보고 싶었던 소원을 이룰 수 있었습니다. 저는 일행 중 유일한 사람이었고, 마치 VIP 대접을 받는 기분이었습니다! 전차 공장 박물관(전시실)에서 창춘 전차의 역사와 현황에 대해 알게 되었습니다. 특히 일제 강점기 시절 창춘 전차 노선 중 하나가 석탄 수송에 사용되었다는 사실을 처음 알게 되었습니다! 작업장과 차량기지는 다롄 202번 국도 샤오핑다오 차량기지처럼 크지는 않지만, 창춘의 유일한 전차 공장으로서 방문할 가치가 충분합니다.
