푸저우 페리 선착장은 산시성 윈청시 용지시 푸저우진 시샹촌 서쪽에 위치해 있습니다. 이곳은 풍부한 역사적 유물을 보유한 중요한 유적지이며, 우리나라에서 최초로 발굴된 대규모 페리 유적지이기도 합니다.
푸진 페리는 황하 중류에 있는 3개의 고대 페리 노선 중 하나이며, 허둥과 관중을 연결하는 중요한 수로입니다. 춘추기사 '좌전'에 따르면, 기원전 541년에 진나라의 헌왕이 이곳에 부교를 건설했는데, 이것이 푸진도에 건설된 최초의 다리였다고 합니다. 그 후 진나라 소양왕, 한나라 고조, 한나라 무제, 수나라 문제 등이 모두 이곳에 부교를 건설했습니다.
당나라 개원 12년(서기 724년), 당 현종은 병부장관 장삭에게 푸진교의 재건을 감독하라고 명령했습니다. 그는 철제 소와 철제 사슬을 사용해 다리를 보강하고 더욱 안정적으로 만들었습니다. 재건에는 약 1,100톤의 철이 소모되었는데, 이는 당시 국가의 연간 철 생산량의 4/5에 해당합니다.
진나라와 원나라 때 전쟁으로 인해 폰툰다리가 파괴되어 철소만 남게 되었습니다. 명나라 시대에는 철소를 이용해 떠다니는 다리를 여러 번 재건했습니다. 청나라 시대에 황하의 흐름이 바뀌면서 푸진 페리는 점차 버려졌습니다.
1989년, 푸진도 유적지에서 당개원 철소 4마리, 철인 4마리, 철산 2개, 철기둥 4개, 칠성철기둥 1개, 명나라 시대의 돌제방 1개가 발굴되었습니다. 철소는 매우 아름다운 모양을 하고 있으며 무게는 55~75톤에 달합니다. 그들은 북쪽과 남쪽의 두 그룹으로 나뉘었고, 8자 모양으로 배열되어 있습니다.
푸중두 유적지의 고고학적 발견은 당나라의 정치, 경제, 군사, 문화는 물론 교량 역사, 제련 및 주조 기술, 황하의 변화를 연구하는 데 큰 가치가 있습니다.
1999년부터 2005년까지 국가문화재청은 푸즈훈두 유적 보호 프로젝트를 승인하고 시행하여 황하 홍수로 인한 침식을 막기 위해 발굴된 문화 유물을 12.2m 높였습니다.
푸진도 유적은 현재 관광구 입구 구역, 나룻배 유적 구역, 당나라 부교를 본뜬 구역, 문물 전시 구역을 포함한 유적 공원으로 조성되었습니다. 방문객들은 당나라 시대의 철소, 철인 등의 문화 유물을 감상하고, 고대 황하 나루터의 역사적 특징에 대해서도 알아볼 수 있습니다.
푸중두 유적은 고대 노동자들의 지혜가 집약된 곳일 뿐만 아니라, 고대 중국 교량 공학, 제련 기술, 황하의 변화를 연구하는 데 중요한 물리적 자료이기도 합니다.