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교통수단

현지 교통편

부산

서울

서울-어산축은 대한민국의 주요 교통대동맥이다. 1970년대 후반 경남고속도로와 경남선의 극심한 정체로 인해 정부는 새로운 교통수단을 모색하기 시작했다. 1972년부터 1974년까지 프랑스와 일본이 실시한 연구에서는 제2의 경부철도 건설 계획을 제안했다. 1978년부터 1981년 사이에 한국과학기술원(KAIST)은 화물 수요를 중앙 집중화하고 장거리 여객 운송을 고속철도로 분산시킬 것을 제안하는 보다 상세한 연구를 수행했으며, 이는 차기 한국 5개년 계획에서 채택되었습니다.현재의 고속철도 경부선, 호남선, 경의선 구간은 2004년 3월 31일 개통되었으며, 건설기간은 12년이다. 이 중 서울~대구까지 경부선 구간은 고속차륜레일을 활용해 서울~부산 운행시간을 260분에서 160분으로 단축한다. 2008년에는 경부선 전체를 고속휠레일로 전환하면 운행시간이 118분으로 단축될 것으로 예상된다.고속철도 시스템 기획단계에서는 '경부고속철도'로 불리다가 나중에 KTX로 개칭됐다.

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한국 KTX 고속열차 부산~서울 편도 일반석

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