중국동방항공
MU3699 항공편
7월 9일(수)
7월 11일(금)
7월 12일(토)
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항공편이 예정보다 6분 빨리 도착했습니다
충칭(CKG)
20:57
출발예정: 7월9일 20:35
충칭 장베이 국제공항 T3
1537km
2시간 40분
상하이(PVG)
23:09
출발예정: 7월9일 23:15
상하이 푸동 국제공항 T2
체크인 카운터
3G
탑승구
J14
도착 게이트
--
수하물
44
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충칭(CKG)
20:35
출발예정: 7월11일 20:35
충칭 장베이 국제공항 T3
2시간 40분
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23:15
출발예정: 7월11일 23:15
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충칭(CKG)
--
출발예정: 7월12일 20:35
충칭 장베이 국제공항 T3
2시간 40분
상하이(PVG)
--
출발예정: 7월12일 23:15
상하이 푸동 국제공항 T2
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MU3699 항공기 정보
에어버스 A321
정시 출발
47%
정시 도착
90%
이른 도착 (평균)
3분
기령
2년
좌석 수
207
비행 거리
--
일반석
비즈니스석
시설 & 서비스 정보
간식 제공
기내 엔터테인먼트 이용 불가
Wi-Fi 없음
콘센트 없음
좌석 정보
76cm
레그룸이 다른 45%의 항공기보다 더 넓습니다.
52cm
좌석 폭이 다른 94%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
110°
좌석 기울기 각도가 다른 70%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
3-3
좌석 배치도 예시
시설 & 서비스 정보
간식 제공
기내 엔터테인먼트 이용 불가
Wi-Fi 없음
콘센트 없음
좌석 정보
102cm
레그룸이 다른 60%의 항공기보다 더 넓습니다.
72cm
좌석 폭이 다른 87%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
110°
좌석 기울기 각도
2-2
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MU3699편 실시간 운항조회 기록
| 날짜 | 공항 | 항공기 | 출발 | 도착 | 상태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 출발 | 도착 | |||||
| 7월 3일(목) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | 32S | -- | -- | 결항 |
| 7월 4일(금) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | 32Q | 21:26 | 23:38 | 도착 |
| 7월 6일(일) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | JET | -- | -- | 결항 |
| 7월 7일(월) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | 32N | 21:54 | 23:54 | 도착 |
| 7월 9일(수) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | 32N | 20:57 | 23:09 | 도착 |
| 7월 11일(금) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | 32Q | 20:35 | 23:15 | 출발예정 |
| 7월 12일(토) | 충칭 (CKG) | 상하이 (PVG) | 32S | -- | -- | 결항 |
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MU3699 정시 운항 관련 데이터
이 통계는 지난 30회 운항의 평균 정시 운항 데이터를 기반으로 합니다
정시 출발
정시 운항률
47%
지연출발(평균)
38분
조기출발
0%
정시
47%
30분 지연
40%
60분 지연
7%
90분 지연
7%
결항
25%
정시 도착
정시 운항률
90%
조기출발(평균)
3분
조기출발
63%
정시
27%
30분 지연
7%
60분 지연
0%
90분 지연
3%
결항
25%
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9월 2일(화)상하이 (SHA)충칭 (CKG)
춘추항공
편도26% OFFINR8,724INR6,447 -
8월 30일(토)상하이 (SHA)충칭 (CKG)
춘추항공
편도26% OFFINR8,724INR6,447
-
9월 1일(월)상하이 (SHA)충칭 (CKG)
춘추항공
편도26% OFFINR8,724INR6,447
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9월 3일(수)상하이 (SHA)충칭 (CKG)
춘추항공
편도26% OFFINR8,724INR6,447
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7월 15일(화)상하이 (SHA)충칭 (CKG)
준야오항공 (길상항공)
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7월 10일(목)상하이 (SHA)충칭 (CKG)
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|
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|
상하이 23:15
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