준야오항공 (길상항공)
HO5379 항공편
6월 6일(금)
6월 7일(토)
6월 8일(일)
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도착
항공편이 예정보다 42분 늦게 도착했습니다
광저우(CAN)
15:07
출발예정: 6월6일 14:00
광저우 바이윈 국제공항 T1
1308km
2시간 15분
상하이(SHA)
16:57
출발예정: 6월6일 16:15
상하이 홍차오 국제공항 T2
체크인 카운터
E
탑승구
A127
도착 게이트
--
수하물
30
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항공편이 예정보다 1시간 18분 늦게 도착했습니다
광저우(CAN)
15:39
출발예정: 6월7일 14:00
광저우 바이윈 국제공항 T1
1308km
2시간 15분
상하이(SHA)
17:33
출발예정: 6월7일 16:15
상하이 홍차오 국제공항 T2
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E
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A127
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광저우(CAN)
--
출발예정: 6월8일 14:00
광저우 바이윈 국제공항 T1
2시간 15분
상하이(SHA)
--
출발예정: 6월8일 16:15
상하이 홍차오 국제공항 T2
체크인 카운터
E
탑승구
--
도착 게이트
--
수하물
30
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정보 제공: 베리플라이트(VariFlight).
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도착 예정 항공편 운항 현황: 도착 예정 항공편이 지연되어 항공편 출발이 영향을 받을 수 있습니다
MU5309
|
상하이 (SHA)
광저우 (CAN)
광저우 (CAN)
예정: 12:25
|
5분 지연
fake text
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HO5379 항공기 정보
에어버스 A321
정시 출발
60%
정시 도착
73%
지연 시간 (평균)
29분
기령
14년 3개월
좌석 수
178
비행 거리
1,308km
일반석
비즈니스석
시설 & 서비스 정보
간식 제공
천장형 TV
Wi-Fi 없음
콘센트 없음
좌석 정보
--
레그룸
45cm
좌석 폭이 다른 36%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
100°
좌석 기울기 각도
3-3
좌석 배치도 보기
시설 & 서비스 정보
간식 제공
VOD서비스
Wi-Fi 없음
콘센트
좌석 정보
145cm
레그룸이 다른 73%의 항공기보다 더 넓습니다.
52cm
좌석 폭이 다른 9%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
120°
좌석 기울기 각도가 다른 6%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
2-2
좌석 배치도 보기
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HO5379편 실시간 운항조회 기록
| 날짜 | 공항 | 항공기 | 출발 | 도착 | 상태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 출발 | 도착 | |||||
| 6월 2일(월) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 321 | 13:58 | 15:43 | 도착 |
| 6월 3일(화) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 321 | 14:06 | 15:50 | 도착 |
| 6월 4일(수) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 321 | 14:29 | 16:17 | 도착 |
| 6월 5일(목) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 32B | 15:53 | 17:51 | 도착 |
| 6월 6일(금) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 73H | 15:07 | 16:57 | 도착 |
| 6월 7일(토) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 321 | 15:39 | 17:33 | 도착 |
| 6월 8일(일) | 광저우 (CAN) | 상하이 (SHA) | 321 | -- | -- | 결항 |
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HO5379 정시 운항 관련 데이터
이 통계는 지난 30회 운항의 평균 정시 운항 데이터를 기반으로 합니다
정시 출발
정시 운항률
60%
지연출발(평균)
53분
조기출발
3%
정시
57%
30분 지연
13%
60분 지연
13%
90분 지연
13%
결항
4%
정시 도착
정시 운항률
73%
지연출발(평균)
29분
조기출발
43%
정시
30%
30분 지연
13%
60분 지연
3%
90분 지연
10%
결항
4%
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6월 10일(화)상하이 (SHA)광저우 (CAN)
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6월 11일(수)상하이 (SHA)광저우 (CAN)
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6월 12일(목)상하이 (SHA)광저우 (CAN)
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6월 14일(토)상하이 (SHA)광저우 (CAN)
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|
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도착일 날씨
시차: 0시간
도착 시간: 광저우 17:33
|
상하이 17:33
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