준야오항공 (길상항공)
HO1337 항공편
7월 9일(수)
7월 10일(목)
7월 11일(금)
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도착
항공편이 예정보다 30분 늦게 도착했습니다
상하이(PVG)
18:21
출발예정: 7월9일 17:50
상하이 푸동 국제공항 T2
1337km
2시간 5분
오사카(KIX)
21:25
출발예정: 7월9일 20:55
간사이 국제공항 T1
체크인 카운터
K13-K18
탑승구
D87
도착 게이트
21
수하물
8
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운항 중
고객님의 항공편은 상하이에서 출발했으며, 오사카에 21:16 후 도착 예정입니다
상하이(PVG)
18:26
출발예정: 7월10일 17:50
상하이 푸동 국제공항 T2
1337km
2시간 5분
오사카(KIX)
21:16
출발예정: 7월10일 20:55
간사이 국제공항 T1
체크인 카운터
K13-K18
탑승구
D71
도착 게이트
21
수하물
8
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출발예정
고객님의 항공편은 정시에 출발합니다
상하이(PVG)
17:50
출발예정: 7월11일 17:50
상하이 푸동 국제공항 T2
2시간 5분
오사카(KIX)
20:55
출발예정: 7월11일 20:55
간사이 국제공항 T1
체크인 카운터
J07-J18
탑승구
--
도착 게이트
--
수하물
8
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정보 제공: 베리플라이트(VariFlight)VariFlight.
정확한 최신 정보는 공항 안내방송을 참조하시기 바랍니다.
찾으시는 항공편이 아니라면 다른 상하이발 오사카행 항공편을 둘러보고 원하는 일정을 찾아보세요.
도착 예정 항공편 운항 현황: 상하이에 착륙
HO2072
|
정저우 (CGO)
상하이 (SHA)
상하이 (SHA)
예정: 12:00
|
39분 일찍
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HO1337 항공기 정보
보잉 787-9
정시 출발
30%
정시 도착
60%
지연 시간 (평균)
25분
기령
6년 4개월
좌석 수
324
비행 거리
1,337km
일반석
비즈니스석
시설 & 서비스 정보
기내식 포함
좌석 엔터테인먼트 시스템
Wi-Fi (유료)
USB포트
좌석 정보
79cm
레그룸이 다른 60%의 항공기보다 더 넓습니다.
51cm
좌석 폭이 다른 80%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
115°
좌석 기울기 각도
3-3-3
좌석 배치도 예시
시설 & 서비스 정보
기내식 포함
좌석 엔터테인먼트 시스템
Wi-Fi (유료)
USB포트 및 콘센트
좌석 정보
102cm
레그룸이 다른 31%의 항공기보다 더 넓습니다.
71cm
좌석 폭이 다른 69%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
180°
좌석 기울기 각도
180° 완전 평면형
1-2-1
좌석 배치도 예시
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HO1337편 실시간 운항조회 기록
| 날짜 | 공항 | 항공기 | 출발 | 도착 | 상태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 출발 | 도착 | |||||
| 7월 5일(토) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 19:00 | 21:57 | 도착 |
| 7월 6일(일) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 17:58 | 20:46 | 도착 |
| 7월 7일(월) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 18:16 | 21:11 | 도착 |
| 7월 8일(화) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 18:06 | 21:06 | 도착 |
| 7월 9일(수) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 18:21 | 21:25 | 도착 |
| 7월 10일(목) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 18:26 | 21:16 | 운항 중 |
| 7월 11일(금) | 상하이 (PVG) | 오사카 (KIX) | 789 | 17:50 | 20:55 | 출발예정 |
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HO1337 정시 운항 관련 데이터
이 통계는 지난 30회 운항의 평균 정시 운항 데이터를 기반으로 합니다
정시 출발
정시 운항률
30%
지연출발(평균)
40분
조기출발
0%
정시
30%
30분 지연
57%
60분 지연
10%
90분 지연
3%
결항
2%
정시 도착
정시 운항률
60%
지연출발(평균)
25분
조기출발
7%
정시
53%
30분 지연
33%
60분 지연
3%
90분 지연
3%
결항
2%
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시차: 1시간
도착 시간: 상하이 20:16
|
오사카 21:16
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