중국국제항공 (에어차이나)
CA954 항공편
7월 9일(수)
7월 10일(목)
7월 11일(금)
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도착
항공편이 예정보다 31분 빨리 도착했습니다
후쿠오카(FUK)
15:39
출발예정: 7월9일 15:10
후쿠오카 공항 I
1440km
4시간 50분
DLC
1시간 9분
베이징(PEK)
18:29
출발예정: 7월9일 19:00
베이징 수도 국제공항 T3
체크인 카운터
C
탑승구
54
도착 게이트
--
수하물
31
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도착
항공편이 예정보다 10분 늦게 도착했습니다
후쿠오카(FUK)
16:18
출발예정: 7월10일 15:10
후쿠오카 공항 I
1440km
4시간 5분
DLC
1시간 3분
베이징(PEK)
19:10
출발예정: 7월10일 19:00
베이징 수도 국제공항 T3
체크인 카운터
C
탑승구
58
도착 게이트
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수하물
48
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출발예정
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후쿠오카(FUK)
15:10
출발예정: 7월11일 15:10
후쿠오카 공항 I
2시간
대련(DLC)
16:10
출발예정: 7월11일 16:10
다롄 저우수이쯔 국제공항
체크인 카운터
C
탑승구
--
도착 게이트
--
수하물
--
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정보 제공: 베리플라이트(VariFlight)VariFlight.
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도착 예정 항공편 운항 현황: 도착 예정 항공편이 지연되어 항공편 출발이 영향을 받을 수 있습니다
CA953
|
베이징 (BJS)
후쿠오카 (FUK)
후쿠오카 (FUK)
예정: 14:10
|
1시간 9분 지연
fake text
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CA954 항공기 정보
보잉 737-800
정시 출발
83%
정시 도착
97%
이른 도착 (평균)
20분
기령
10년 11개월
좌석 수
159
비행 거리
1,440km
일반석
비즈니스석
시설 & 서비스 정보
미제공
천장형 TV
Wi-Fi 없음
콘센트 없음
좌석 정보
79cm
레그룸
46cm
좌석 폭
100°
좌석 기울기 각도
3-3
좌석 배치도 예시
시설 & 서비스 정보
미제공
천장형 TV
Wi-Fi 없음
콘센트
좌석 정보
102cm
레그룸이 다른 50%의 항공기보다 더 넓습니다.
53cm
좌석 폭
120°
좌석 기울기 각도
2-2
좌석 배치도 예시
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CA954편 실시간 운항조회 기록
| 날짜 | 공항 | 항공기 | 출발 | 도착 | 상태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 출발 | 도착 | |||||
| 7월 5일(토) | 후쿠오카 (FUK) | 베이징 (PEK) | JET | 15:38 | 18:22 | 도착 |
| 7월 6일(일) | 후쿠오카 (FUK) | 베이징 (PEK) | 73K | 15:30 | 18:20 | 도착 |
| 7월 7일(월) | 후쿠오카 (FUK) | 베이징 (PEK) | 73T | 15:23 | 18:20 | 도착 |
| 7월 8일(화) | 후쿠오카 (FUK) | 베이징 (PEK) | 73K | 15:41 | 18:39 | 도착 |
| 7월 9일(수) | 후쿠오카 (FUK) | 베이징 (PEK) | 73K | 15:39 | 18:29 | 도착 |
| 7월 10일(목) | 후쿠오카 (FUK) | 베이징 (PEK) | 73K | 16:18 | 19:10 | 도착 |
| 7월 11일(금) | 후쿠오카 (FUK) | 대련 (DLC) | 73K | 15:10 | 16:10 | 출발예정 |
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CA954 정시 운항 관련 데이터
이 통계는 지난 30회 운항의 평균 정시 운항 데이터를 기반으로 합니다
정시 출발
정시 운항률
83%
지연출발(평균)
21분
조기출발
0%
정시
83%
30분 지연
13%
60분 지연
3%
90분 지연
0%
결항
0%
정시 도착
정시 운항률
97%
조기출발(평균)
20분
조기출발
90%
정시
7%
30분 지연
0%
60분 지연
0%
90분 지연
3%
결항
0%
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도착 시간: 후쿠오카 20:10
|
베이징 19:10
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