중국국제항공 (에어차이나)
CA1648 항공편
7월 16일(수)
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창춘(장춘)(CGQ)
22:07
출발예정: 7월16일 22:15
창춘 룽자 국제공항 T2
965km
2시간
베이징(PEK)
23:35
출발예정: 7월17일 00:15
베이징 수도 국제공항 T3
체크인 카운터
C
탑승구
30
도착 게이트
C
수하물
47
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창춘(장춘)(CGQ)
--
출발예정: 7월17일 22:15
창춘 룽자 국제공항 T2
1시간 55분
베이징(PEK)
--
출발예정: 7월18일 00:10
베이징 수도 국제공항 T3
체크인 카운터
C
탑승구
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창춘(장춘)(CGQ)
22:15
출발예정: 7월18일 22:15
창춘 룽자 국제공항 T2
2시간
베이징(PEK)
00:15
출발예정: 7월19일 00:15
베이징 수도 국제공항 T3
체크인 카운터
C
탑승구
--
도착 게이트
--
수하물
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7월 17일(목)창춘(장춘) (CGQ)베이징 (BJS)
중국동방항공
편도28% OFFMYR543MYR391
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CA1648 항공기 정보
보잉 737
정시 출발
90%
정시 도착
93%
이른 도착 (평균)
21분
기령
11년 2개월
좌석 수
최대 171
비행 거리
--
일반석
비즈니스석
시설 & 서비스 정보
미제공
천장형 TV
Wi-Fi 없음
콘센트 없음
좌석 정보
79cm
레그룸이 다른 50%의 항공기보다 더 넓습니다.
46cm
좌석 폭이 다른 33%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
100°
좌석 기울기 각도
3-3
좌석 배치도 예시
시설 & 서비스 정보
미제공
천장형 TV
Wi-Fi 없음
콘센트
좌석 정보
102cm
레그룸이 다른 78%의 항공기보다 더 넓습니다.
53cm
좌석 폭이 다른 22%의 항공기보다 더 여유롭습니다.
120°
좌석 기울기 각도
2-2
좌석 배치도 예시
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CA1648편 실시간 운항조회 기록
| 날짜 | 공항 | 항공기 | 출발 | 도착 | 상태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 출발 | 도착 | |||||
| 7월 13일(일) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | 32A | 22:15 | 23:45 | 도착 |
| 7월 14일(월) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | 73H | 22:15 | 23:44 | 도착 |
| 7월 15일(화) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | 73H | 22:11 | 23:49 | 도착 |
| 7월 16일(수) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | 73W | 22:07 | 23:35 | 도착 |
| 7월 17일(목) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | JET | -- | -- | 결항 |
| 7월 18일(금) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | JET | 22:15 | 00:15 | 출발예정 |
| 7월 20일(일) | 창춘(장춘) (CGQ) | 베이징 (PEK) | JET | 22:15 | 00:15 | 출발예정 |
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CA1648 정시 운항 관련 데이터
이 통계는 지난 30회 운항의 평균 정시 운항 데이터를 기반으로 합니다
정시 출발
정시 운항률
90%
지연출발(평균)
6분
조기출발
37%
정시
53%
30분 지연
7%
60분 지연
3%
90분 지연
0%
결항
1%
정시 도착
정시 운항률
93%
조기출발(평균)
21분
조기출발
90%
정시
3%
30분 지연
7%
60분 지연
0%
90분 지연
0%
결항
1%
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7월 22일(화)베이징 (BJS)창춘(장춘) (CGQ)
중국동방항공
편도36% OFFMYR485MYR309
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7월 21일(월)베이징 (BJS)창춘(장춘) (CGQ)
중국동방항공
편도33% OFFMYR485MYR325
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8월 30일(토)베이징 (BJS)창춘(장춘) (CGQ)
중국동방항공
편도30% OFFMYR485MYR338
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9월 4일(목)베이징 (BJS)창춘(장춘) (CGQ)
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편도28% OFFMYR485MYR349 -
9월 5일(금)베이징 (BJS)창춘(장춘) (CGQ)
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편도28% OFFMYR485MYR349
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9월 6일(토)베이징 (BJS)창춘(장춘) (CGQ)
중국남방항공
편도28% OFFMYR485MYR349
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베이징 00:10
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